天天新動態：廣州地鐵十二號線展開軌道工程施工

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中新網廣東新聞7月27日電(王華 溫美春) 7月27日，廣州地鐵十二號線軌道工程首鋪儀式在大學城南停車場鋪軌基地舉行，標志著線路正式進入軌道工程施工階段。

地鐵十二號線全線采用地下線路敷設方式，全長37.6公里。施工單位中鐵一局負責全線112.32公里鋪軌及125組道岔施工任務，其中正線鋪軌74.96公里、道岔鋪設52組，輔助線、聯絡線、出入場線10.30公里。槎頭車輛段鋪軌16.81公里、道岔鋪設46組；大學城南停車場鋪軌10.27公里、道岔鋪設27組。

廣州地鐵十二號線鋪軌施工計劃設置5個機鋪基地、4個散鋪基地，施工高峰期14個鋪軌作業面同時施工，將超過960人同時作業。 施工中將采用“滑模攤鋪機”“輪胎式地鐵換鋪機”、“標準軌互換式地鐵混凝土布料車”以及“新能源軌道車”，綠色施工新設備的采用大大地減少了“碳排放”，改善施工人員的作業條件。

地鐵十二號線(潯峰崗-大學城南)是廣州重點線路之一，呈“X”形對角線中西北-東南的結構骨干線，串聯棠溪火車站，承擔白云區、越秀區、海珠區、黃埔區、番禺區五大組團間的交通聯系，有效緩解中心區的交通壓力，填充區域軌道交通空白，支持廣州市總體規劃“中調”的發展戰略。

廣州地鐵建設管理有限公司第五建管部資深項目經理羅洋告訴記者，截至目前土建工程累計完成45%。25座車站中，9座已封頂，15座進行土建施工，剩余1座進行前期準備；24個區間中，3個區間貫通，11個進行土建施工，其余進行前期準備。槎頭車輛段及出入段線、大學城南停車場及出入場線進行土建施工。軌道工程正式施工。

據悉，目前，全線仍有多個施工難題有待攻克，包括全線盾構還需攻克較復雜的地質風險(如采礦區、斷裂帶)，并下穿多處重要建構筑物及水體，如首次在巖溶地區下穿珠江主航道及下穿重要鐵路干線等。(完)

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