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中新網(wǎng)廣東新聞7月27日電(王華 溫美春) 7月27日，廣州地鐵十二號(hào)線(xiàn)軌道工程首鋪儀式在大學(xué)城南停車(chē)場(chǎng)鋪軌基地舉行，標(biāo)志著線(xiàn)路正式進(jìn)入軌道工程施工階段。

地鐵十二號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)采用地下線(xiàn)路敷設(shè)方式，全長(zhǎng)37.6公里。施工單位中鐵一局負(fù)責(zé)全線(xiàn)112.32公里鋪軌及125組道岔施工任務(wù)，其中正線(xiàn)鋪軌74.96公里、道岔鋪設(shè)52組，輔助線(xiàn)、聯(lián)絡(luò)線(xiàn)、出入場(chǎng)線(xiàn)10.30公里。槎頭車(chē)輛段鋪軌16.81公里、道岔鋪設(shè)46組；大學(xué)城南停車(chē)場(chǎng)鋪軌10.27公里、道岔鋪設(shè)27組。

廣州地鐵十二號(hào)線(xiàn)鋪軌施工計(jì)劃設(shè)置5個(gè)機(jī)鋪基地、4個(gè)散鋪基地，施工高峰期14個(gè)鋪軌作業(yè)面同時(shí)施工，將超過(guò)960人同時(shí)作業(yè)。 施工中將采用“滑模攤鋪機(jī)”“輪胎式地鐵換鋪機(jī)”、“標(biāo)準(zhǔn)軌互換式地鐵混凝土布料車(chē)”以及“新能源軌道車(chē)”，綠色施工新設(shè)備的采用大大地減少了“碳排放”，改善施工人員的作業(yè)條件。

地鐵十二號(hào)線(xiàn)(潯峰崗-大學(xué)城南)是廣州重點(diǎn)線(xiàn)路之一，呈“X”形對(duì)角線(xiàn)中西北-東南的結(jié)構(gòu)骨干線(xiàn)，串聯(lián)棠溪火車(chē)站，承擔(dān)白云區(qū)、越秀區(qū)、海珠區(qū)、黃埔區(qū)、番禺區(qū)五大組團(tuán)間的交通聯(lián)系，有效緩解中心區(qū)的交通壓力，填充區(qū)域軌道交通空白，支持廣州市總體規(guī)劃“中調(diào)”的發(fā)展戰(zhàn)略。

廣州地鐵建設(shè)管理有限公司第五建管部資深項(xiàng)目經(jīng)理羅洋告訴記者，截至目前土建工程累計(jì)完成45%。25座車(chē)站中，9座已封頂，15座進(jìn)行土建施工，剩余1座進(jìn)行前期準(zhǔn)備；24個(gè)區(qū)間中，3個(gè)區(qū)間貫通，11個(gè)進(jìn)行土建施工，其余進(jìn)行前期準(zhǔn)備。槎頭車(chē)輛段及出入段線(xiàn)、大學(xué)城南停車(chē)場(chǎng)及出入場(chǎng)線(xiàn)進(jìn)行土建施工。軌道工程正式施工。

據(jù)悉，目前，全線(xiàn)仍有多個(gè)施工難題有待攻克，包括全線(xiàn)盾構(gòu)還需攻克較復(fù)雜的地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)(如采礦區(qū)、斷裂帶)，并下穿多處重要建構(gòu)筑物及水體，如首次在巖溶地區(qū)下穿珠江主航道及下穿重要鐵路干線(xiàn)等。(完)

關(guān)鍵詞： 軌道工程 廣州地鐵