全球郵輪業(yè)的重啟正在持續(xù)推進(jìn)，郵輪巨頭們最艱難的日子即將過去。5月以來已有多家國際郵輪公司實(shí)現(xiàn)全面或八成以上復(fù)航，其中包括諾唯真游輪船隊(duì)、嘉年華郵輪公司旗下郵輪等。5月17日，皇家加勒比游輪亞洲區(qū)主席劉淄楠在接受記者專訪時(shí)談到，過去的一段時(shí)間，皇家加勒比在國際市場(chǎng)正在持續(xù)復(fù)蘇，最后一艘郵輪也將于5月底前恢復(fù)運(yùn)營。隨著國際郵輪市場(chǎng)的復(fù)蘇，這些郵輪巨頭一季度的業(yè)績(jī)也出現(xiàn)回暖。

年底恢復(fù)至疫情前水平

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月2日，全球最大郵輪公司嘉年華集團(tuán)旗下的嘉年華郵輪公司Carnival Splendor宣布復(fù)航，至此，嘉年華郵輪的23艘郵輪全部復(fù)航。

同樣隸屬于嘉年華集團(tuán)旗下的公主郵輪，目前已有超過10艘郵輪投入使用，復(fù)航率高達(dá)80%。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月8日，荷美郵輪第9艘郵輪復(fù)航;5月9日，諾唯真游輪船隊(duì)旗下第17艘郵輪Norwegian Spirit宣布正式起航，至此，諾唯真游輪船隊(duì)也實(shí)現(xiàn)了全部恢復(fù)運(yùn)營。

此外，國際郵輪巨頭皇家加勒比也在日前宣布，品牌旗下最后一艘郵輪“海洋迎風(fēng)號(hào)”將于5月23日從意大利羅馬啟航，屆時(shí)，皇家加勒比游輪旗下26艘郵輪也將實(shí)現(xiàn)全部復(fù)航，而集團(tuán)層面，皇家加勒比集團(tuán)旗下5個(gè)品牌的63艘郵輪將在夏天全部恢復(fù)運(yùn)營……

據(jù)郵輪行業(yè)權(quán)威機(jī)構(gòu)Cruise Industry News發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至5月底，全球預(yù)計(jì)將有不超過350艘郵輪，超55萬個(gè)艙位投入使用。同時(shí)據(jù)國際郵輪協(xié)會(huì)(CLIA)預(yù)測(cè)，隨著行業(yè)恢復(fù)運(yùn)營，郵輪載客數(shù)將于2022年底達(dá)到2019年水平的101%。預(yù)計(jì)到2026年底，郵輪游客數(shù)量將比2019年的水平增長12%。

“目前，皇家加勒比一季度的郵輪載客率在59%，預(yù)計(jì)二季度可以達(dá)到75%-80%、年底可以超過100%。”談到國際郵輪市場(chǎng)的復(fù)航，劉淄楠在接受北京商報(bào)記者專訪時(shí)介紹，國際郵輪市場(chǎng)主要分為北美、歐洲、亞太三個(gè)市場(chǎng)，從恢復(fù)情況來看，目前大部分地區(qū)已經(jīng)復(fù)航。其中,在亞太市場(chǎng)，新加坡航線于2020年11月就已經(jīng)恢復(fù)，是全球最早恢復(fù)國際郵輪的國家之一，澳大利亞作為全球最后一批恢復(fù)航線的國家之一，也宣布于4月17日起恢復(fù)國際郵輪航線，預(yù)計(jì)到10月全面復(fù)航。

部分企業(yè)上半年現(xiàn)金流或轉(zhuǎn)正

經(jīng)過一年多的停滯，遭受打擊的郵輪市場(chǎng)在2021年下半年便已經(jīng)開始逐漸復(fù)蘇，而隨著業(yè)績(jī)的回暖，這也讓處在“低谷期”的國際郵輪巨頭看到了春天。

從目前各大郵輪公司發(fā)布的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)來看，均較停航期的慘淡業(yè)績(jī)有了大幅改善。據(jù)皇家加勒比此前發(fā)布的一季度財(cái)報(bào)顯示，雖然凈利潤虧損有所加大，但營業(yè)收入較2021年同期有了大幅提升，報(bào)告期內(nèi)，皇家加勒比營業(yè)收入10.59億美元，同比上漲2421.14%，其中客票收入由2021年同期的0.21億美元上升至6.53億美元，占公司總收入的61.5%。

對(duì)于公司業(yè)績(jī)的回暖，劉淄楠表示，從目前恢復(fù)情況看，預(yù)計(jì)2022年上半年，皇家加勒比可以完成現(xiàn)金流由負(fù)轉(zhuǎn)正，預(yù)計(jì)到下半年，公司業(yè)績(jī)有望實(shí)現(xiàn)盈利，預(yù)計(jì)到年底，可以恢復(fù)疫情前的盈利水平。

郵輪預(yù)訂量的上升，也在一定程度上帶動(dòng)了游客的出行意愿。據(jù)悉，皇家加勒比今年3月和4月的預(yù)訂量高于2019年同期水平，3月甚至創(chuàng)造單日和單周歷史最高預(yù)訂紀(jì)錄。

此外，諾唯真和嘉年華也在一季度迎來了營業(yè)收入的增長，并同比有所減虧。截至3月31日，諾唯真游輪控股公司總收入約為5.22億美元，高于去年同期的310萬美元;凈虧損達(dá)9.83億美元，低于去年同期。而嘉年華一季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入16.23億美元，同比增長61倍，凈利潤虧損18.91億美元，虧損同比縮窄約4%。

業(yè)績(jī)向好讓各郵輪公司對(duì)于2022年下半年的經(jīng)營情況也給予了厚望?；始壹永毡燃瘓F(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官Jason Liberty表示，“我們預(yù)計(jì)今年下半年郵輪業(yè)務(wù)將正常化，2023年將恢復(fù)甚至超越疫情前水平，因?yàn)閷脮r(shí)所有郵輪都將恢復(fù)運(yùn)營并實(shí)現(xiàn)滿載”。

積極準(zhǔn)備迎接中國市場(chǎng)重啟

在國際郵輪市場(chǎng)逐漸復(fù)蘇的同時(shí)，巨頭們也在積極準(zhǔn)備著隨時(shí)迎接中國出境郵輪市場(chǎng)的重啟。

“中國郵輪市場(chǎng)一直是全世界最有潛力的市場(chǎng)之一，皇家加勒比也持續(xù)看好中國郵輪市場(chǎng)，一旦出境游放開，會(huì)持續(xù)派遣大船、新船繼續(xù)服務(wù)中國游客。”劉淄楠表示，目前皇家加勒比正在耐心等待市場(chǎng)開放。

過去一段時(shí)間里，部分地區(qū)已開放本土郵輪航線。去年10月，招商維京游輪旗下“招商伊敦號(hào)”就開啟了沿海游航線。今年“五一”前夕，該郵輪公司還推出了“鵬城周邊海上游”、 2022年春季“微度假”特別航線，該航線從深圳蛇口郵輪母港出發(fā)，經(jīng)3-4日海上巡游后返回深圳。

北京第二外國語學(xué)院中國文化和旅游產(chǎn)業(yè)研究院副教授吳麗云對(duì)此表示，諸如此類的“微度假”特別航線一方面可以讓游客享受游船上的服務(wù)，另一方面也可以讓游客享受周邊的風(fēng)景，也是國內(nèi)郵輪產(chǎn)品可以借鑒和學(xué)習(xí)的方式，“雖然國際郵輪市場(chǎng)逐步復(fù)蘇，但在上船之前，疫情防控也很重要”。

對(duì)此，劉淄楠強(qiáng)調(diào)：“經(jīng)歷過去兩年的疫情，郵輪也形成了堪比最高規(guī)格的防疫設(shè)施和規(guī)程，例如對(duì)船員和游客的疫苗接種規(guī)定;上船之前會(huì)要求游客提供核酸證明;在郵輪航行過程中，新風(fēng)通風(fēng)系統(tǒng)也會(huì)給予游客安全保障等。同時(shí)，一旦發(fā)現(xiàn)病例，郵輪上也會(huì)按照防疫指引提供相應(yīng)的篩查、追蹤、隔離和治療措施等。郵輪旅行會(huì)在安全條件下開展。”

對(duì)于國內(nèi)郵輪市場(chǎng)，資深旅游專家王興斌表示，郵輪游何時(shí)放開還要取決于疫情防控，并等待有關(guān)部門的批準(zhǔn)。同時(shí)也希望國內(nèi)郵輪市場(chǎng)能夠早日迎來全面復(fù)蘇。(關(guān)子辰 張怡然)

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