東風日產軒逸 e-POWER或將于三季度發布 油耗申報值僅為4.1L/100km

因起步早，混動系統一直都是日系車的一大賣點賣，比如我們所熟知的豐田THS和本田i-MMD。如今，同為日系車的日產，也要在國內推廣其當家混動技術e-POWER了。

6月21日消息，據媒體報道，東風日產軒逸 e-POWER或將于三季度發布，隨后第四季度正式上市。據悉，新車搭載了一套第二代e-POWER混動總成，油耗申報值僅為4.1L/100km。

此前，新車已經正式在工信部申報，該車外觀上繼續采用了日產Vmotion 2.0的扁平設計語言，造型更偏向運動個性化。

相比現款車型，車位的e-POWER標識表明了其身份。車身尺寸方面，該車長寬高分別為4649/1815/1445mm，軸距2712mm，與現款軒逸數據一致。

動力方面，該車搭載以型號為HR-12的1.2L發動機以及電機組成的e-POWER系統，最大功率53kW，驅動電機最大功率100kW。

需要說明的是，e-POWER系統最大特點是燃油發動機僅負責發電，驅動車輪的工作全部交由電機完成。

簡單來講就是發動機不直接驅動車輪，從始至終都是只有電動機為車輛提供驅動力，因此實際的駕駛體驗也更接近于純電動車。

值得一提的是，即將裝配在軒逸上的e-POWER，已經是第二代技術產品，相比第一代擁有更輕量級的部件，逆變器體積縮小了40%、重量減輕了33%，電機的扭矩增加了10%。

另外，e-POWER的發動機熱效率已經達到了50%，而這也帶來了更好的燃油經濟性。軒逸e-POWER的油耗申報值僅為4.1L/100km，絲毫不輸于本田和豐田混動。

此外，日產到2025年，中國市場將有6款搭載日產e-POWER技術的車型。(陳馳)

關鍵詞： 東風日產 e-POWER 燃油發動機 驅動力