冬奧列車實現5G高清賽事直播 多項“黑科技”給予列車更智慧、更節能的天賦

冬奧列車來了!1月6日，新型奧運版復興號智能動車組在京張高鐵清河站上線。

首發的冬奧列車上搭載了世界首個高鐵5G超高清奧運演播室，實現5G高清賽事直播;各項“黑科技”給予列車更智慧、更節能的天賦。無論是“瑞雪迎春”的外觀涂裝方案，還是“2022北京奧運藍”的室內裝飾基調，列車內外冰雪元素隨處可見，彰顯了列車的奧運、人文底蘊。

據悉，北京冬奧列車是由中國國家鐵路集團有限公司組織、中車長春軌道客車股份有限公司(簡稱中車長客股份公司)為北京冬奧會量身定制的。

人文高鐵：為冬奧會量身打造

據介紹，列車圍繞服務冬奧會和冬殘奧會進行了針對性設計，動車組1、4、8號車廂二位端設置滑雪器材存放柜，用于滑雪愛好者存放滑雪板等器材，并設有滑雪器材鎖，保證存放安全;4號車廂還設置了輪椅存放區、無障礙衛生間及站臺補償器，便于輪椅無障礙存放和通過，適應冬殘奧會需要。

同時，列車還擁有舒適私密的商務座椅、幾案屏風的文化寓意、中國結的頂燈方案，隨處可見的奧運元素和服務賽會設置彰顯了列車的奧運和人文底蘊。

智能、綠色高鐵：應用多項“黑科技”

朱彥表示，在科技智能方面，新型奧運版復興號智能動車組在保持標準配置復興號智能動車組智能服務、智能運維等功能的基礎上，增加了智能行車功能，在世界上首次實現時速350公里自動駕駛，具備車站自動發車、區間自動運行、到站自動停車、車門自動控制等先進功能;首次采用北斗衛星導航系統，配置千兆以太網，讓乘客可以輕松暢享全球互聯網絡。

在綠色節能方面，列車采用輕量化技術、環保可降解材料、石墨烯空氣凈化裝置、灰水再利用系統打造綠色低碳空間;采用仿生學車頭方案，實現運行阻力減小7.9%，綜合能耗降低10%以上。為保障列車安全，全車設置2700余個監測點，運用云計算、大數據、人工智能等先進技術，搭載故障預測與健康管理系統，構建“車—空—地”一體化智能運維體系。

京張高鐵是中國首條建成投用的智能高鐵，在嚴格執行冬奧防控有關規定的基礎上，國鐵集團共安排冬奧列車40對，其中基本線17對，在冬奧會運輸期間每日開行;預備線23對，根據基本線售票情況和冬奧會臨時運輸任務視需開行。(楊 侖)

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