“太原—天津港”一單制海鐵聯運往返班列正式開通運營

一列滿載著設備部件、化工品、高嶺土、金屬制品等出口貨物的集裝箱列車從太原中鼎物流園出發駛往天津港，標志著“太原—天津港”一單制海鐵聯運往返班列正式開通運營。

該班列抵港后，集裝箱將直接裝船運往日韓、東南亞、澳洲、歐美等國家，返程列車也將裝載疏港貨物重載返回太原。往返運輸實現了點對點直達，簽發“一單制”聯運提單，全程不進行換裝箱作業。實現了天津港口型物流樞紐與山西太原陸港型物流樞紐互聯互通，為進一步助推內陸地區經濟發展開辟了綠色、集約、高效的“津海晉門”出海新通道。

長期以來，山西省與天津港之間的貨物運輸，主要采用公路運輸方式，需要在港口進行換裝，而如果將海運空箱公路調運至產地裝箱，又面臨著成本高的難題。今年以來，受全球疫情影響，國際海運費高漲，“一箱難求、一艙難求”問題突出，山西省進出口企業普遍面臨著較大的物流運輸困難。今年6月，天津港集團與山西、天津兩地交通運輸部門、中國鐵路太原局集團等單位共同簽署戰略合作協議，進一步深化晉津、路港合作，打造“一單制”海鐵聯運往返班列物流服務，降低企業綜合物流成本，為山西進出口企業提供家門口的“一站式”綜合物流服務。

天津港內陸服務營銷網絡山西區域負責人魏金利介紹，“太原—天津港”一單制海鐵聯運班列，不同于傳統的“鐵路運輸+港口+海運”的簡單組合，而是通過對各方資源和業務流程的整合優化，真正實現了“一次委托、一次結算、一個承運單位、一份提單、一箱到底”的全程多式聯運，避免了傳統運輸模式的單證交接和貨物倒載換裝，同時也為更多山西進出口貨物實現內陸通關奠定了基礎。在此綠色通道基礎上，天津港集團能夠為客戶提供出口抵港直裝和進口卸船直提服務，有效保障了作業效率。

天津港集團負責人表示，天津港將把班列發運頻次由周班逐步增加至周雙班，助力津晉兩地“公轉鐵”“散改集”運輸結構調整，推動山西深度實施東進東融戰略，主動融入京津冀和環渤海區域協同發展，更好服務國內國際“雙循環”。(記者 馬明)

關鍵詞： 海陸物流新通道 太原—天津港 一單制海鐵聯運