電梯引入AI智能攝像頭 防止電動車進電梯

                • 羊城晚報
                • 2021-05-21 11:40:54

                禁止電動車上樓充電近日成為社會廣泛關注的話題。在電動車管理方面,物業公司是協調解決各方面問題的主體單位。5月18日,羊城晚報記者從廣州多家物業公司了解到,當前居民的安全意識和社區的安全知識宣傳力度還需進一步加強,社區電動車管理工作“堵”不如“疏”,處理電動車和充電樁供需不平衡的關系是解決電動車上樓充電問題的關鍵點。未來,新建小區設計應充分考慮設施安裝及位置,電動車管理的問題有賴政府、物管企業、業主多方共建、共管。

                安全知識宣傳力度需加強

                一石激起千層浪,成都某小區電梯內電動車起火并導致多人受傷事件發生后的第二天,5月11日,廣州市物業管理行業協會發布《關于進一步加強電動自行車消防安全管理工作的通知》,要求各物業服務企業加強物業管理區域內的電動車管理,嚴禁在建筑內的走道,樓梯間、安全出口處等公共區城停放電動車或者為電動車充電。不過,通知發布一周,羊城晚報記者向多家物業公司了解到,在實際操作中,“禁止電動車上樓”的監督和管理工作存在很大的困難。

                首先,多家物業公司認為目前的宣傳工作力度還有待加強。“要加大消防安全宣傳,提高居民對防火、滅火、自救等基本消防安全的認識,并制定電動車停放管理制度。”至誠物業管理有限公司相關負責人告訴記者,部分居民對電動車的安全意識薄弱,小區內沒有設置固定停放電動車和提供充電的地方,大部分帶電梯住宅都是實行門禁刷卡出入,物業并沒有設置專人值守,因此不能完全阻止電動車上樓。

                “物業無執法權,部分業主不遵守管理工作要求。”陽光城物業服務有限公司相關負責人表示:“目前只能耐心、反復做好業主溝通工作,必要時從其家庭成員側面進行溝通勸誡。”

                “業主對于電動車使用的便利性要遠遠大于對其安全性的認知,加強對業戶的宣傳是必要手段。”記者從中海物業管理廣州有限公司了解到,目前,中海物業采取大堂張貼海報警示、園區擺展、在業主群發布提示推文等措施進行宣傳,此外,還會聯合消防大隊、物業協會舉辦消防安全進社區活動。

                電梯引入AI智能攝像頭

                為了禁止電動車上樓,目前,也有社區應用了電梯內的AI智能攝像頭“黑科技”,當識別到電瓶車進入電梯后,電梯便會停止運行。

                廣州萬科物業相關負責人告訴記者,目前,已在萬科歐泊小區的樓棟電梯試運行相關裝置。“待通過試運行階段,將有望在全市萬科物業在管小區電梯安裝使用。”

                廣州市至誠物業管理有限公司相關負責人認為,安裝智能監測裝置防止電動車進電梯,可率先在條件成熟的小區推廣。中海物業管理廣州有限公司相關負責人同樣支持大力推進在大堂門和轎廂加裝智能監測裝置。

                小區建充電樁也面臨難題

                有專家指出,解決高層小區電動車充電難的問題,需要物業牽頭布局,根據自身小區的特點,劃定非機動車充電處,引入充電樁。在廣州,一些社區劃設了電動車充電區域,如在廣州萬科物業、廣東晉豐企業管理有限公司管轄的社區,設立有專門的停車位和充電樁,一方面便于管理,另一方面也為業主提供方便。不過,據記者觀察,對比電動車和充電樁的數量,目前大多數小區的充電樁仍供不應求。

                處理好電動車和充電樁供需不平衡的關系是解決“電動車上樓充電”問題的關鍵點。在廣州錦日物業服務有限公司管轄的社區,為規范電動車停放管理打了很長時間的“持久戰”,相關負責人告訴記者:“之前因設施配備不足,做得更多是‘堵’,宣傳、督導、管理,但效果不好,服務部去年引進相關充電樁公司,安裝了120余組充電插口,足夠滿足小區的日常需求。做好基礎整改后再進行宣傳疏導,效果大大提升了。”

                不過,并不是所有的社區都有足夠的空間和經費增設充電樁設施。據陽光城物業服務有限公司反映,設置充電樁需要占用綠化區域,部分無電動車的業主意見較大,甚至會出現聯名投訴的情況。廣州市至誠物業管理有限公司也反映:“有些老舊小區根本就沒有停放電動車和安裝充電樁的位置。”奧園物業則指出,有的社區室外安裝場地預留較少,考慮到防火分離或其他突發情況,充電樁設置位置不容易滿足,對于地下電動車車庫,據奧園物業相關負責人反映,因坡道和拐彎地形不便電動車出入,多數居民不愿意停放到車庫。

                如何解決上述問題?多家物業公司負責人指出,有條件的小區可以引進專業的充電樁運營單位,積極與小區業委會、開發商或居委會溝通,確定電動車停放點并安裝充電樁,合理收費,分攤成本,同時在停放點配備必要的消防備、加強巡查工作;對于停放和安裝條件差的小區,可以結合老舊小區改造等工作進行改建、增建;對于實在沒地方安裝充電樁的小區,相關部門可考慮在有條件的市政道路或公共區域設置適當數量的公共停放點和充電樁。

                據中國自行車協會發布的數據,到2020年年底,中國的電動自行車社會保有量接近3億輛。“目前國家提倡綠色出行,所以未來電動車的數量和停放空間需求會不斷增加。”中海物業管理廣州有限公司的相關負責人建議:“新建小區設計時應充分考慮設施安裝及位置,電動車管理的問題希望各方參與、各盡其責,政府、物管企業、業主多方共建、共管。”

                關鍵詞: 智能攝像頭 電梯 電動車 消防安全

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