沈陽地鐵二號線南延線力爭年底前實現洞通 實現“空鐵聯運”目標

11月30日，記者在沈陽地鐵二號線南延線1標工程施工現場了解到，該標段的沈本大街車站、全沈區間明挖段主體結構等工程已完成封頂。截至目前，南延線全部7座車站主體結構均已完工，全線力爭年底前實現洞通。

二號線南延線1標工程由中鐵四局集團承建，施工任務為一站兩區間，即沈本大街站和全沈、沈沈區間。其中，沈本大街站主體結構為雙層三跨島式站臺，站臺寬度12米，車站總長156.2米;兩個盾構區間全長3.366公里，為全線最長盾構區間。目前，沈本大街車站、全沈區間風井、A1出入口明挖段及全沈區間明挖段主體結構均已完成封頂，全沈區間左線、沈沈區間雙線盾構區間已經順利貫通，標段工程總進度已完成85%。

截至目前，二號線南延線已完成沈本大街站、沈中大街站、省博物館站、中央公園站、創新一路站、綜合保稅區站、桃仙機場站全部7座車站主體結構施工，11個單線區間已實現洞通，桃仙停車場及各車站出入口和風道等附屬結構正加緊施工，力爭全線區間年底前實現洞通。

沈陽地鐵二號線南延線2019年8月開工，預計2023年8月試運行，全長14.2公里。建成后，將沈陽北站和沈陽桃仙國際機場兩個一級交通樞紐緊密銜接，實現“空鐵聯運”目標，這對于完善沈陽綜合交通體系、拉動產業升級，擴大內需投資、促進沈陽經濟社會科學和諧發展具有十分重要的意義。(丁冬)

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