廣州全面排查車站區間等位置防洪能力 出入口新增“關站線”

廣州地鐵防汛安全措施全面升級：首次在出入口設置“關站線”，一旦水位“沖線”將及時關閉車站;明確從出入口關閉到全網停運，一共五級停運措施及其觸發條件;各車站的站廳、站臺等醒目位置新增“緊急疏散示意圖”，指引乘客在緊急情況時迅速撤離……

記者昨天獲悉，為提升在極端天氣情況下的應急能力，廣州地鐵已啟動全線網防汛隱患大排查，擴充應急救援隊伍和應急搶險隊伍，多個關鍵車站和重點工地實行24小時值班制，要求車站全員熟悉掌握周邊5公里河涌等信息，竭力織密汛期“防御網”、守好地鐵“安全線”。

全面排查車站區間等位置防洪能力

8月正值臺風季節，廣州已全面進入汛期。為此，廣州地鐵集團成立了安全保障專項工作實施小組，由集團領導分線分片包保，對全線網各車站和在建工地防汛隱患進行重點排查，明確強降水等極端天氣下的停運措施。

與此同時，廣州地鐵加緊加密對線網3500多個防洪關鍵部位、5座跨河橋梁的隱患排查，特別是地勢低洼車站、區間風亭、出入段線洞口等高風險區域，聯合設計單位深化對40個出入段線和正線洞口防洪能力的評估，并根據評估情況落實補強和加高工作。同時，對在建線路與既有線路的接口、既有線路車站預留口，以及車站地下商業連接口、地下停車場、市政過街通道等防洪排水能力進行全面排查，發現問題即時整改。

出入口新增“關站線”水位達線將關站

明確停運啟動條件。針對近期汛期降雨較為集中、排水防澇風險形勢嚴峻的特點，廣州地鐵對超過設計暴雨強度等極端情況下列車停運、乘客疏散、車站關閉等應急處置措施進行模擬復盤，根據出現極端條件的不同程度影響，制訂出入口關閉、車站關閉、區段停運、線路停運、線網停運等五種不同程度停運措施并明確相應啟動條件。

值得注意的是，廣州地鐵在原有出入口防洪警戒線基礎上新增了“關站線”，當出現出入口、安全疏散口水位達到“關站線”等影響車站運營的情況，廣州地鐵將及時組織關閉受影響車站;當外部道路大面積水淹，且積水漫進車站，導致有水流入軌行區等影響列車運行的情況，廣州地鐵將及時組織受影響線路部分區段乃至全線停運。

站內醒目位置增設“緊急疏散示意圖”

廣州地鐵各車站均編制了《防汛/防風工作明白卡》《一頁紙預案》《防汛作戰一張圖》，其中《防汛作戰一張圖》包括車站三維結構圖、防洪應急物資分布、車站排水能力、周邊5公里河涌等信息，并要求現場全員熟悉掌握，落實責任，確保有序高效應對突發汛情。

為做好緊急情況下乘客疏散指引，廣州地鐵在各車站的站廳、站臺等醒目位置新增了“緊急疏散示意圖”。從示意圖上，可以清晰看到乘客目前所在位置、緊急疏散路線、工作人員位置及聯系信息，以更好地指引乘客迅速撤離。

廣州地鐵今年新增購了大功率液壓動力站、液壓潛水泵等防洪搶險設備。同時，各車站也都備好防洪沙包、吸水膨脹袋、防洪擋板等防汛物資，關鍵車站、車輛段還配備了水泵、消防水帶、電纜卷盤等搶險物資。

廣州地鐵表示，自啟動防汛工作以來，通過增派工作人員在關鍵設備房和防洪重點區域進行24小時值守。值守人員需對風險點、歷史水浸情況、防洪物資存放、應急處置聯絡做到“四個清楚”，重點對隧道出入口水位情況、車站出入口、與外單位合建口和通道等進行巡視。同時，在原有5支由施工總承包單位成立的專職應急救援隊伍、130支超2400人的兼職搶險隊伍的基礎上，組建1支運營應急救援總隊、4支線網專業應急救援隊伍，覆蓋工建、供電、機電、車輛、通號等專業，并在昌崗、車陂南、漢溪長隆、員村、西塱等多個防汛重點車站設置防汛集結點。

區、街、地鐵聯防聯控應對汛情

作為市民出行的主要交通工具，廣州市高度重視地鐵的防汛工作，要求各區領導、街道負責人親自“掛帥”對線網各車站進行包保，作為聯防聯控負責人解決地鐵防洪難點及問題。此外，每個地鐵站均有一張《車站聯防聯控責任人表》，詳細登記負責該站的區、鎮街、地鐵集團三級防汛責任人的姓名和電話，供車站應急使用。

據悉，廣州地鐵將加大力度與應急、水務、氣象等部門建立良好的聯網機制，在地鐵遭受臺風、暴雨等重大災害影響時能及時得到有效支援。通過與市氣象部門強化協作，廣州地鐵將及時獲取各個區域的降雨信息，及時預判相應區域內地鐵車站防洪風險，及早研判態勢，啟動預案。(李天研)

關鍵詞： 防洪能力 車站區間 極端條件 線網停運