快遞提速 背后主因還是大數(shù)據(jù)為主推手

“聽報告的時候聽到‘快遞’兩個字，我本能地就抬頭，下一秒鐘的感覺就是很自豪，這說明我們的工作得到了認(rèn)可。”市人大代表、深圳市順豐速運有限公司華富分部收派員陳春是一名“順豐小哥”，作為今年來自基層的新代表，對報告中提到的“讓市民辦事像網(wǎng)購一樣方便快捷，讓惠企政策像快遞一樣精準(zhǔn)直達”有著特殊的感受。

自2005年來深，陳春在順豐一干就是16個年頭。他眼看著快遞的運送速度越來越快，對客戶的服務(wù)態(tài)度也更是十年如一日地細致和周到。

快遞提速，背后主因還是大數(shù)據(jù)為主推手。以往，傳統(tǒng)物流揀選采用紙單，分揀則使用人力大腦，容易出錯，也耗費了大量時間。現(xiàn)在通過機器人分揀、大數(shù)據(jù)調(diào)度等物流科技的加持，極大提高了效率。“用我們快遞行業(yè)來類比政務(wù)服務(wù)，其實是政府想給我們普通市民辦事提供更高效、貼心的服務(wù)吧。”陳春笑著說。

今年，陳春帶來的建議主要針對行人違規(guī)闖紅燈問題。作為一名每天“風(fēng)馳電掣”在路上的快遞小哥，陳春表示，目前，還有少部分物流行業(yè)收派小哥及群眾騎電動車時，安全意識較為淡薄，闖紅燈、不戴頭盔、改裝電動車、走機動車道等現(xiàn)象屢見不鮮。除了完善立法外，還應(yīng)建立和普及社會征信體系，明確個人信用會影響到哪些權(quán)益和利益，引起市民重視，提高大眾對違法闖紅燈的重視程度，以減少闖紅燈行為。

除了“快遞小哥”，陳春更愿意稱呼自己為“農(nóng)民工代表”。“農(nóng)民工群體在快遞小哥中占比很大，在深圳也是這樣，我希望大家能更多關(guān)注到這個群體，尤其是農(nóng)民工子女入學(xué)的問題，是困擾農(nóng)民工的“心頭大事’”。

談到未來履職方向，陳春說，自己還需要多學(xué)習(xí)，提高工作能力和履職水平，盡人大代表職責(zé)，更好地為社會服務(wù)、為選民代言。

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