近日，廣州地鐵的收費(fèi)規(guī)則引發(fā)網(wǎng)友熱議。有乘客發(fā)現(xiàn)，從沙河站到燕崗站、沙河站到赤沙站、赤沙站到燕崗站的票價(jià)均為4元，看似里程不同卻收費(fèi)相同，令人困惑。

還有乘客提出，從公園前站到市橋站的票價(jià)為6元，而從農(nóng)講所站到市橋站的票價(jià)為7元，兩個(gè)路線都是一號線換乘三號線，為何少了一個(gè)站還貴了一塊錢？

為此，廣州地鐵官方作出詳細(xì)解釋，揭開了票價(jià)計(jì)算的“秘密”。

(資料圖片僅供參考)

按最短乘車路徑里程分段計(jì)價(jià)

廣州地鐵票價(jià)并非按站點(diǎn)數(shù)量或直線距離計(jì)算，而是根據(jù)“最短乘車路徑的軌道里程”分段計(jì)價(jià)。具體規(guī)則如下：

0~4公里：2元

4~12公里：每增加4公里加1元

12~24公里：每增加6公里加1元

24公里以上：每增加8公里加1元

最高票價(jià)為20元，APM線則實(shí)行固定2元票價(jià)。

以沙河站到燕崗站為例，乘客可能誤以為直達(dá)11號線的14站是唯一路徑，但實(shí)際上，沙河到燕崗的最短乘車距離，是從沙河搭乘六號線到東湖，換乘十號線到五鳳，然后轉(zhuǎn)十一號線到燕崗，總共9個(gè)站，里程在8~12公里區(qū)間內(nèi)，因此票價(jià)為4元。而沙河到赤沙、赤沙到燕崗的最短路徑里程也落在同一區(qū)間，故票價(jià)相同。

再以公園前站到市橋站為例，最短乘車路徑為1號線轉(zhuǎn)3號線，根據(jù)里程計(jì)算，票價(jià)為6元；而農(nóng)講所站到市橋站的最短路徑并非1號線轉(zhuǎn)3號線，而是2號線轉(zhuǎn)廣佛線轉(zhuǎn)3號線，里程更長，因此票價(jià)為7元。

常見問題解答

日常出行中，大家可通過廣州地鐵官方微信、APP查詢兩站之間的票價(jià)，也可查詢兩站之間換乘最少的出行路徑、用時(shí)最少路徑和避開擁堵的路徑。

1、票價(jià)查詢方式：通過“廣州地鐵”APP或微信公眾號輸入站點(diǎn)名稱，即可查詢票價(jià)及最優(yōu)路線。

“廣州地鐵”官方APP截圖

廣州地鐵微信公眾號截圖

2、換乘是否額外收費(fèi)：換乘不額外計(jì)費(fèi)，票價(jià)按起點(diǎn)至終點(diǎn)的總里程計(jì)算。

換乘不額外收費(fèi)，只要出發(fā)站和目的地站確定，都是按從起點(diǎn)到終點(diǎn)的總里程計(jì)價(jià)。

3、票價(jià)波動原因：乘坐同一4元車費(fèi)的路程，為什么三天實(shí)際支付的票款不同呢？這是因?yàn)閺V州地鐵實(shí)行累額優(yōu)惠。一個(gè)自然月內(nèi)，使用同一平臺入口的乘車碼或同一張羊城通卡，乘坐廣州地鐵、公交、水巴，累計(jì)實(shí)際支出票款滿80元不滿200元部分享受8折優(yōu)惠,超出200元部分享受5折優(yōu)惠。

第一天：累計(jì)金額74元，未達(dá)到享受累額優(yōu)惠，票款是4元；

第二天：累計(jì)金額是78元，4元的車費(fèi)有2元在80元以內(nèi)，不參與優(yōu)惠，另2元超出80元部分，享受8折優(yōu)惠，折后是1.6元，所以該次行程費(fèi)用是2+1.6=3.6元；

第三天：累計(jì)金額已經(jīng)超80元，所以行程費(fèi)用是4*0.8=3.2元。

乘客無需擔(dān)心路徑選擇影響票價(jià)，系統(tǒng)會自動按最短里程計(jì)費(fèi)。日常出行中，建議利用官方工具查詢實(shí)時(shí)票價(jià)及路線規(guī)劃，以獲得更便捷的乘車體驗(yàn)。

統(tǒng)籌/龍成柳

文/趙婉彤

部分來源：廣州地鐵微信公眾號

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