九綿高速瀝青路面鋪筑現場。蜀道集團供圖

據了解，此次鋪筑的路段位于四川省綿陽市平武至木座段，地處龍門山斷裂帶與虎牙斷裂帶交匯區域，地質條件復雜，施工難度大。面對高海拔地區氣候多變、有效施工窗口期短等挑戰，參建團隊緊密協作，引入大型攤鋪機、雙光輪壓路機等先進設備，應用智能壓實、溫拌瀝青等新工藝，對瀝青混合料的拌合、運輸、攤鋪、碾壓等各環節實施精細化管控。通過倒排工期、加大資源投入、24小時輪班連續作業等方式，全力保障工程進度；同時，依托完善的質量監督體系，借助信息化手段進行全過程實時監控，確保路面質量達到高標準要求。

自開工建設以來，九綿高速已累計完成131座橋梁、45座隧道等重要主體施工，先后實現江油段、平武段、白馬段、九寨溝段和王朗段等多路段通車，累計通車里程達220.3公里。目前，項目正全面推進交工檢測工作，預計9月上旬全部完成。

九綿高速是連接川西北重要旅游城市九寨溝與綿陽的交通大動脈，全線長245公里，橋隧比高達82.04%，采用雙向四車道高速公路標準建設，設計時速80公里。項目建成通車后，成都至九寨溝的車程將由原來的8小時縮短至約4小時，不僅能極大改善區域交通條件，更將有力促進大九寨旅游環線繁榮發展，帶動沿線豐富旅游資源的開發與利用。

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