一名乘客在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)體驗無人駕駛車。

新華社記者 彭子洋攝

開車穿行在城市中，各類交通信息實時傳遞給駕駛員；社會保障、醫(yī)療健康、安全繳費、電子證明等民生事項“一站式辦理”；坐在辦公室，樓宇自控系統(tǒng)實時調(diào)節(jié)室內(nèi)溫度、照明……近年來，中國智慧城市建設(shè)成果斐然，隨著5G、物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用，智慧城市建設(shè)進(jìn)入嶄新階段。

(資料圖片)

今年以來，多個省市圍繞智慧城市建設(shè)和數(shù)字化轉(zhuǎn)型作出部署。以數(shù)字“算力”提升城市“腦力”，數(shù)字技術(shù)讓城市更“智慧”，也讓生活更便利。

“數(shù)字孿生”搭建智慧“底座”

在部署今年的工作任務(wù)時，數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展和智慧城市建設(shè)成為多地的重點工作之一。

北京在2023年市政府工作報告重點任務(wù)清單中提出，落實智慧城市四級規(guī)劃管控體系，深入推進(jìn)“一網(wǎng)通辦”，推動智慧城市應(yīng)用場景開放，發(fā)展智慧交通、智慧水務(wù)、智慧稅務(wù)、智慧應(yīng)急、智慧消防、智慧醫(yī)療、智慧教育、智慧文旅等。

數(shù)據(jù)顯示，北京市政務(wù)數(shù)據(jù)開放走在全國前列，已無條件開放115個市區(qū)級單位，公共服務(wù)事項指南、財稅金融、城市管理等領(lǐng)域公共數(shù)據(jù)集15880個。與此同時，作為國家人工智能先導(dǎo)區(qū)，北京海淀、朝陽、西城、昌平、通州等區(qū)已開始或完成“智慧城市大腦”相關(guān)部署，邁向全域場景開放的智慧城市2.0階段。

“數(shù)字孿生城市”的概念，出現(xiàn)在多個省市的政府工作報告中。上海提出，要系統(tǒng)化構(gòu)建城市數(shù)字底座，推動空間信息數(shù)據(jù)應(yīng)用，推進(jìn)數(shù)字孿生城市建設(shè)；四川提出，利用數(shù)字技術(shù)賦能城市社會治理，建設(shè)數(shù)字孿生城市、智慧社區(qū)；深圳明確夯實以城市信息模型為核心的全市域統(tǒng)一時空信息平臺和數(shù)字化底座，建設(shè)城市級物聯(lián)感知平臺，有序建設(shè)全自主可控的數(shù)字孿生城市和鵬城自進(jìn)化智能體。

數(shù)字孿生技術(shù)，是指通過建立三維數(shù)字化模型，打通物理世界和數(shù)字世界，實現(xiàn)虛實融合的復(fù)合技術(shù)。數(shù)字孿生技術(shù)在城市交通、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，能夠不斷提升智慧城市的規(guī)劃、建設(shè)、管理和治理水平。

深圳市智慧城市科技發(fā)展集團(tuán)董事長張曉春認(rèn)為，超大城市的獨特性增加了城市治理的復(fù)雜度，創(chuàng)建數(shù)字孿生城市，可以讓城市治理中的數(shù)據(jù)更全面、響應(yīng)更及時、決策更科學(xué)，在促進(jìn)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時，助力城市治理再上一個臺階。

技術(shù)支撐加速應(yīng)用落地

近日，在重慶兩江新區(qū)，公交車尾屏的紅綠燈信息引發(fā)了人們關(guān)注。

“以前駕車在公交車后行駛時，經(jīng)常因為視線阻擋誤闖紅燈。現(xiàn)在公交車后顯示了不同方向紅綠燈倒計時，‘黑科技’讓城市交通更安全了。”重慶市民楊思林說。

公交車尾屏顯示紅綠燈倒計時信息，是重慶（兩江新區(qū)）國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)提供的服務(wù)項目之一。在兩江新區(qū)220公里的干線道路上，500多套路側(cè)感知、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等設(shè)備每秒鐘將1000多條信息數(shù)據(jù)回傳至智慧城市平臺。前方是否出現(xiàn)交通事故？進(jìn)入主路后是否有行駛車輛？后方車輛是否有超車行為？……各類交通信息可實時發(fā)送到裝有車載接收單元的車輛中，實現(xiàn)道路與車的智能互聯(lián)。

目前，重慶推進(jìn)建設(shè)“智慧名城”，在5G、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)支撐下，在智慧城管、智慧園林、智慧社區(qū)等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了不少新應(yīng)用的落地。重慶在今年的政府工作報告中提出，促進(jìn)城市智慧運行，建設(shè)市和區(qū)縣一體化城市運行管理服務(wù)平臺，推進(jìn)智慧社區(qū)和數(shù)字家庭建設(shè)，豐富交通出行、設(shè)施管養(yǎng)、安全監(jiān)測、社區(qū)服務(wù)等智慧應(yīng)用場景。

通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型，很多城市像重慶一樣，變得更“聰明”。數(shù)據(jù)顯示，目前全國僅住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部公布的智慧城市試點數(shù)量已達(dá)290個，累計開工建設(shè)的地下管廊項目超過1600個，長度超過5900公里。《中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展報告2022》指出，我國智慧城市和數(shù)字鄉(xiāng)村建設(shè)融合發(fā)展推進(jìn)，數(shù)字政府效能大幅提升。

中國科學(xué)院院士、中國科學(xué)院上海技術(shù)物理研究所研究員褚君浩表示，建設(shè)智慧城市重在實時感知和智慧分析。在互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和云計算的技術(shù)支撐下，城市綜合管理、交通物流、貿(mào)易、能源環(huán)境安全、醫(yī)療文化教育將迎來更多應(yīng)用落地。

多方參與提升治理能力

從衣食住行到規(guī)劃管理，從數(shù)字化到智能化再到智慧化，讓城市更聰明一些、更智慧一些，是推動城市治理體系和治理能力現(xiàn)代化的必由之路。與此同時，智慧城市的建設(shè)也為城市的智慧治理帶來了新挑戰(zhàn)。

清華大學(xué)土木工程系教授吳建平認(rèn)為，目前國內(nèi)大多數(shù)智慧城市建設(shè)都以政府投入為主，避免了數(shù)據(jù)多頭采集、資源浪費。而隨著城市信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基本完成，要建立完善的數(shù)據(jù)開放和管理體系，形成政府引導(dǎo)、全民參與、政企合作的多方共建生態(tài)，將數(shù)據(jù)真正利用起來，在城市智慧治理中發(fā)揮積極作用。

從治理到“智”理，多地提出加強(qiáng)智慧城市治理能力。江蘇提出加強(qiáng)數(shù)字化治理服務(wù)能力，加快打造智慧便捷的數(shù)字化政務(wù)服務(wù)體系；浙江提出建設(shè)數(shù)字社會，積極開發(fā)各類供需匹配的重大應(yīng)用，加快推進(jìn)數(shù)字公共服務(wù)普惠化、數(shù)字社會治理精準(zhǔn)化、數(shù)字生活智能化；湖南明確建設(shè)宜居、韌性、智慧城市，打造智能化城市治理典型場景……

“智慧城市建設(shè)已經(jīng)成為現(xiàn)代城市重塑發(fā)展新優(yōu)勢、搶占競爭制高點的戰(zhàn)略選擇。”奇安信集團(tuán)董事長齊向東認(rèn)為，智慧城市包含通信網(wǎng)絡(luò)、政務(wù)云、大數(shù)據(jù)平臺、終端等眾多基礎(chǔ)設(shè)施，應(yīng)用場景復(fù)雜，防護(hù)難度大，需進(jìn)一步加固網(wǎng)絡(luò)安全底座。他表示，網(wǎng)絡(luò)安全是智慧城市的核心底座，網(wǎng)絡(luò)安全運營水平?jīng)Q定了智慧城市的抗風(fēng)險能力，應(yīng)建立智慧城市安全運營中心，充分發(fā)揮組織力量，實現(xiàn)統(tǒng)一監(jiān)測、指揮、調(diào)度和運營。

關(guān)鍵詞： 智慧城市 網(wǎng)絡(luò)安全 公共服務(wù)