環(huán)球觀察:“騎行熱”升溫折射中國(guó)綠色之變

                • 新華社
                • 2022-10-03 15:23:32

                新華社北京10月2日電題:“騎行熱”升溫折射中國(guó)綠色之變

                新華社記者李春宇、張驍、王小鵬

                在北京城市副中心,從城市綠心森林公園出發(fā),騎行經(jīng)過漕運(yùn)碼頭,賞大運(yùn)河畔旖旎風(fēng)光,享秋風(fēng)拂面的舒爽愜意……這是北京市民高慶國(guó)鐘愛的路線之一。


                (資料圖片僅供參考)

                年近花甲的高慶國(guó)堅(jiān)持每日騎行鍛煉已有十年,春去秋來,風(fēng)雨無阻。十年間,與高慶國(guó)同行的“騎友”越來越多。

                “騎行已經(jīng)成為我生活中不可或缺的一部分,在市區(qū)騎行能夠感受到城市的發(fā)展與變化,在郊區(qū)可以游覽自然美景。既鍛煉了身體,又放松了心情,還結(jié)識(shí)了很多新朋友。”高慶國(guó)說。

                7月26日,參展商在消博會(huì)現(xiàn)場(chǎng)演示自行車產(chǎn)品。新華社記者 張麗蕓 攝

                近年來,騎行運(yùn)動(dòng)在中國(guó)逐漸升溫,活動(dòng)形式越來越豐富,參與人數(shù)越來越多。北京市社會(huì)體育管理中心主任孔憲菲認(rèn)為,除了騎行本身的魅力之外,公眾健康意識(shí)的提高、體育賽事活動(dòng)的帶動(dòng)、城市環(huán)境的提升、騎行設(shè)施的改善等,都是形成“騎行熱”的重要因素。

                十年前,北京城市綠心森林公園所在區(qū)域曾有一家大型化工廠。在疏解騰退了化工廠等用地、植入新綠后,變?yōu)槿缃竦摹膀T行熱土”。包括這家化工廠在內(nèi),北京十年來已累計(jì)退出一般制造和污染企業(yè)約3000家,同時(shí)推動(dòng)兩輪百萬畝造林綠化。

                過去十年,中國(guó)推動(dòng)污染防治的措施之實(shí)、力度之大、成效之顯著前所未有,生態(tài)環(huán)境明顯改善,人民群眾獲得感顯著增強(qiáng)。

                “天藍(lán)了,水清了,空氣清新了。”這是高慶國(guó)這十年騎行的最大感觸。

                這是位于北京市通州區(qū)的城市綠心森林公園(2020年9月30日攝,無人機(jī)照片)。新華社發(fā)(劉宇 攝)

                回溯歷史,北京城市街道兩側(cè)普遍設(shè)有人行道和自行車道,1986年最高峰時(shí)自行車出行比例達(dá)到45%,但20世紀(jì)90年代以來機(jī)動(dòng)車快速發(fā)展,自行車交通出行比例持續(xù)下降。

                北京交通發(fā)展研究院主任工程師胡瑩說,近年來,北京通過制定規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)、加強(qiáng)慢行系統(tǒng)環(huán)境整治、創(chuàng)新自行車優(yōu)先標(biāo)識(shí)等措施,不斷提升慢行交通出行品質(zhì)。

                《2022年北京市交通綜合治理行動(dòng)計(jì)劃》提出,到2022年底,北京中心城區(qū)綠色出行比例達(dá)到74.6%。“十四五”期間,北京五環(huán)以內(nèi)路面寬度12米及以上道路全部施劃自行車道。

                市民在北京西二環(huán)輔路拓寬的自行車道上騎行(2021年5月16日攝)。新華社記者 李欣 攝

                中國(guó)很多城市都正在為市民綠色出行創(chuàng)造良好道路條件,城市綠道越來越多。

                中國(guó)已宣布碳達(dá)峰碳中和目標(biāo),將用世界歷史上最短時(shí)間完成全球最高碳排放強(qiáng)度降幅。

                “自行車作為零碳交通方式,若一名小汽車使用者轉(zhuǎn)移采用自行車出行,一年能夠減少約1噸碳排放。”胡瑩說,出行結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變對(duì)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)非常重要。

                在2022“錦繡太原”全民騎行節(jié)活動(dòng)上,騎手們?cè)谔瓰I河自行車道騎行(7月10日攝)。新華社發(fā)

                業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,“騎行熱”不斷升溫,反映綠色低碳的生活方式得到越來越多民眾的積極響應(yīng)。

                北京市交通委員會(huì)副主任容軍說,2021年,北京中心城區(qū)慢行交通出行比例達(dá)47.8%,創(chuàng)近十年來新高。今年以來,北京市僅共享單車騎行量就達(dá)6.01億人次,日均騎行量超228萬人次。

                越來越多青少年也加入騎行“大軍”。北京自行車項(xiàng)目二級(jí)裁判員孫洪濤每周都會(huì)留出時(shí)間給小學(xué)生講解自行車騎行技術(shù)和騎行當(dāng)中的注意事項(xiàng)。“未來還會(huì)有更多各個(gè)年齡段的人加入騎行隊(duì)伍,騎行作為一項(xiàng)既傳統(tǒng)又新潮的運(yùn)動(dòng),正在走向大眾化。”(參與采寫:曹鵬遠(yuǎn))

                關(guān)鍵詞: 自行車道 北京城市 綠心森林

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