著力解決外貿物流供應鏈的“堵點、斷點、痛點”，需要精準發力、精細施策。為此，華東區域多個重要口岸發揮區域優勢，多方式、多渠道保障物流通道暢通的行動正在展開。

“陸改水”打通最后一公里

4月7日，在太倉海關監管下，一批木質家具在港口裝船后，經約6個小時到達上海。

“這批貨物都是運往上海洋山港的。”太倉港國際貨運有限公司部門經理羅勁松告訴記者，因防疫管控原因，運送貨物的貨車無法按期往來上海港口和生產企業，導致出口貨物出現積壓倉庫的情況。了解到企業困難后，南京海關所屬太倉海關立即安排人員對接，同時幫助企業調整運輸方案，將貨物從太倉港運至上海，大大提高了物流效率。

在長三角公路運輸因疫情管控等原因受阻不暢的情況下，“陸改水”新通道體現出明顯優勢。“近期太倉及周邊企業都采用‘聯動接卸’模式。”據太倉海關物流管理科科長魏蔚介紹，在“聯動接卸”模式下，貨物直接從太倉港運抵上海洋山港，有效解決了物流不暢的問題。該模式下，太倉港2月份完成集裝箱運輸4744標箱，3月份突破了8000標箱。

據統計，太倉港一季度累計完成外貿集裝箱吞吐量97.6萬標箱，同比增長23.5%。

為緩解疫情下的公路運輸資源緊缺問題，口岸部門統籌聯動，依托現有航線積極為江蘇企業“陸改水”提供便利，通過疏通內港至上海的外貿內支線物流通道，引導企業屬地報關，查驗放行后通過新港內河水路運輸、協助企業做好轉關手續等方式，建立中轉水上“綠色通道”，最大程度減少疫情帶來的影響。

“貨包機”穩定空中物流鏈

4月3日，西門子數控(南京)有限公司生產的一批價值32萬元的變頻器零件搭乘金鵬航空一架貨運包機從南京祿口機場起飛，前往荷蘭阿姆斯特丹。

“公司出口產品主要是精密度高、單價高的電子元器件，國外賣家對交貨時間有很高的要求。這批貨物原定是從上海浦東機場空運出口的，但受上海疫情影響，為按期向國外買家交貨，企業決定改從南京搭乘貨運包機出口，避免可能造成的損失。”西門子數控(南京)有限公司進出口部門經理李宴沁告訴記者。

據了解，目前南京共開通飛往歐洲、北美洲兩條貨運包機航線，一周執飛6班，單趟貨運吞吐量在100噸左右。為保障航空物流運力，穩定外貿發展，當地海關與機場、航空公司、貨代企業加強協調，加派人手7×24小時保障進出境貨運航線驗放，推行出口貨物“提前申報”，實現隨報、隨審、隨放，全力保證口岸貨物通關暢通。截至目前，南京祿口機場海關共監管貨運包機179架次，進出口貨運量1.54萬噸。

此外，針對貨物特點、物流狀態、疫情防控要求和可能出現的布控查驗情況進行詳細摸排，相關部門會視情安排應急加班人員到崗，及時協調解決企業復工復產遇到的困難和通關中存在的問題。(記者 劉昕)

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