信息：我國運(yùn)載火箭助推器傘降落區(qū)控制技術(shù)有新突破-新華網(wǎng)

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記者6月9日從中國航天科技集團(tuán)一院獲悉，成功發(fā)射我國第56顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星的長征三號乙運(yùn)載火箭助推器II上搭載的傘降落區(qū)控制系統(tǒng)按照既定歸航策略機(jī)動(dòng)飛行，將助推器II分離體準(zhǔn)確引導(dǎo)至預(yù)定的“傘降落區(qū)”，經(jīng)過試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析和殘骸現(xiàn)場勘測，成功實(shí)現(xiàn)分離體落區(qū)面積減小80％。此次搭載試驗(yàn)的成功，為后續(xù)助推器傘降落區(qū)控制技術(shù)的工程應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。

助推器傘降落區(qū)控制技術(shù)是中國航天科技集團(tuán)一院為提高內(nèi)陸發(fā)射場火箭子級殘骸落區(qū)安全性，自主研發(fā)的一種采用傘降方式、精確控制助推器落點(diǎn)位置的技術(shù)。助推器分離后下落至預(yù)定的海拔高度時(shí)，安裝于助推器頭錐內(nèi)的傘降落區(qū)控制系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng)，通過可控翼傘實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)飛行，將助推器分離體引導(dǎo)至預(yù)定的區(qū)域降落。

研制團(tuán)隊(duì)結(jié)合落區(qū)的實(shí)際情況制定了合理可行的傘降落區(qū)設(shè)置策略和歸航控制策略，經(jīng)過多輪迭代優(yōu)化和分步搭載驗(yàn)證，逐步實(shí)現(xiàn)了助推器分離體的可控精準(zhǔn)落地。

長征三號甲系列運(yùn)載火箭總體主任設(shè)計(jì)師張亦樸介紹，本次搭載飛行中，助推器傘降落區(qū)控制系統(tǒng)主要的優(yōu)化來自電氣分系統(tǒng)。一方面與火箭整流罩傘降落區(qū)控制系統(tǒng)進(jìn)行了統(tǒng)型設(shè)計(jì)，另一方面也與降落傘子系統(tǒng)電氣設(shè)備進(jìn)行了系統(tǒng)級融合，實(shí)現(xiàn)減重30公斤，有效提升了產(chǎn)品的實(shí)用化水平。（記者宋晨）

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