梅龍高鐵最長特大橋端午節(jié)期間首聯(lián)現(xiàn)澆梁順利合攏

中新網(wǎng)廣東新聞6月6日電 (記者 王堅)隨著最后一方混凝土的澆筑完成，由中鐵六局承建的梅龍高鐵寧江特大橋跨225省道連續(xù)梁于4日凌晨2時順利合龍，比計劃工期提前5天合攏。這是梅龍高鐵全線最長特大橋首個連續(xù)梁順利合攏，標(biāo)志著梅龍高鐵項目建設(shè)再次取得突破性進(jìn)展。

據(jù)介紹，此次合攏的寧江特大橋跨225省道連續(xù)梁位于廣東興寧市刁坊鎮(zhèn)境內(nèi)，連續(xù)梁全長113.5米，為單箱單室、等高度、等截面結(jié)構(gòu)，橋面板寬12.6米，采用一聯(lián)五孔(32+48+32)米的預(yù)應(yīng)力混凝土雙線連續(xù)箱梁跨越車流量較大的S225省道，采取全封閉掛籃懸灌法施工，技術(shù)難度大，安全風(fēng)險高，該連續(xù)梁主墩113號至114號墩，最大墩高30米；梁體分2個對稱T構(gòu)，單個T構(gòu)分5個對稱懸臂現(xiàn)澆段。

梅龍項目相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為確保連續(xù)梁順利合攏，該項目合理安排工期、保障資源配置、強(qiáng)化安全質(zhì)量管理，一是分解節(jié)點目標(biāo)，明確責(zé)任人，制定糾偏措施，切實解決存在問題；二是科學(xué)制定方案，嚴(yán)格按照規(guī)范和驗標(biāo)對施工過程進(jìn)行過程控制，確保工程實體質(zhì)量；三是優(yōu)化資源配置，加大人員、物資、機(jī)械等資源投入，提供資源保障；四是強(qiáng)化過程管控力度，落實安全質(zhì)量責(zé)任制，加大安全隱患排查力度。

該項目介紹，在施工中，項目科學(xué)優(yōu)化施工技術(shù)方案，強(qiáng)化安全、技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交底，堅持文明環(huán)保施工，積極開展勞動競賽活動。全體員工頂烈日、戰(zhàn)酷暑，堅守一線，歷時118天順利完成連續(xù)梁合攏任務(wù)。

據(jù)悉，寧江特大橋跨225省道連續(xù)梁是制約標(biāo)段架梁通道的重要結(jié)構(gòu)物之一，本次合攏后，該連續(xù)梁將進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換施工，這將為后續(xù)的架梁施工贏得先機(jī)，也為梅龍高鐵順利貫通打下堅實基礎(chǔ)。(完)

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