中新網(wǎng)廣東新聞6月6日電 (記者 王堅)隨著最后一方混凝土的澆筑完成，由中鐵六局承建的梅龍高鐵寧江特大橋跨225省道連續(xù)梁于4日凌晨2時順利合龍，比計劃工期提前5天合攏。這是梅龍高鐵全線最長特大橋首個連續(xù)梁順利合攏，標志著梅龍高鐵項目建設再次取得突破性進展。

據(jù)介紹，此次合攏的寧江特大橋跨225省道連續(xù)梁位于廣東興寧市刁坊鎮(zhèn)境內(nèi)，連續(xù)梁全長113.5米，為單箱單室、等高度、等截面結構，橋面板寬12.6米，采用一聯(lián)五孔(32+48+32)米的預應力混凝土雙線連續(xù)箱梁跨越車流量較大的S225省道，采取全封閉掛籃懸灌法施工，技術難度大，安全風險高，該連續(xù)梁主墩113號至114號墩，最大墩高30米；梁體分2個對稱T構，單個T構分5個對稱懸臂現(xiàn)澆段。

梅龍項目相關負責人表示，為確保連續(xù)梁順利合攏，該項目合理安排工期、保障資源配置、強化安全質(zhì)量管理，一是分解節(jié)點目標，明確責任人，制定糾偏措施，切實解決存在問題；二是科學制定方案，嚴格按照規(guī)范和驗標對施工過程進行過程控制，確保工程實體質(zhì)量；三是優(yōu)化資源配置，加大人員、物資、機械等資源投入，提供資源保障；四是強化過程管控力度，落實安全質(zhì)量責任制，加大安全隱患排查力度。

該項目介紹，在施工中，項目科學優(yōu)化施工技術方案，強化安全、技術培訓和技術交底，堅持文明環(huán)保施工，積極開展勞動競賽活動。全體員工頂烈日、戰(zhàn)酷暑，堅守一線，歷時118天順利完成連續(xù)梁合攏任務。

據(jù)悉，寧江特大橋跨225省道連續(xù)梁是制約標段架梁通道的重要結構物之一，本次合攏后，該連續(xù)梁將進行體系轉(zhuǎn)換施工，這將為后續(xù)的架梁施工贏得先機，也為梅龍高鐵順利貫通打下堅實基礎。(完)

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