近期，深圳口岸各海空港業(yè)務量穩(wěn)步上升。據(jù)統(tǒng)計，4月深圳海、空港吞吐量同比分別增長15%、38%。

鹽田港增開新航線

深圳東部的鹽田港是全球最大的單體集裝箱碼頭，近18米深、475米寬的航道，可實現(xiàn)20萬噸級船舶全天候、雙向通航。

深圳市有信達供應鏈服務有限公司的關(guān)務咨詢管理總監(jiān)王昂表示:“鹽田港的航線非常豐富，而且靈活、有彈性，覆蓋歐美地區(qū)大部分港口。海關(guān)推出的‘抵港直裝’‘船邊直提’‘中轉(zhuǎn)集拼’等通關(guān)模式也給了企業(yè)更多的選擇。”

據(jù)悉，深圳海關(guān)在通關(guān)、查驗、物流等方面實施了一系列便利化措施，為企業(yè)提供“灣區(qū)海鐵通”等創(chuàng)新監(jiān)管措施，貨物在主管地海關(guān)辦結(jié)通關(guān)、查驗手續(xù)后經(jīng)鐵路運抵鹽田港，有效減輕港區(qū)擁堵、堆存以及海關(guān)查驗壓力，總體壓縮貨物轉(zhuǎn)場滯港等待時間2天到5天。讓港區(qū)服務有效對外延伸，多元化的集疏運方式讓企業(yè)享受鹽田港區(qū)密集的航運網(wǎng)絡以及樞紐優(yōu)勢的雙重便利，進一步降低企業(yè)的綜合物流成本。

截至目前，深圳海關(guān)“大灣區(qū)組合港”已開通17條航線，前四個月，“大灣區(qū)組合港”累計進出口吞吐量近8萬標箱，同比增長約6倍，達去年全年進出口吞吐量85%。“大灣區(qū)組合港”是深圳海關(guān)推進粵港澳大灣區(qū)港口建設、促進深圳港加快發(fā)展的重點項目。該項目通過共享港口代碼組成一個“組合港”，貨物在各碼頭間直接通過水路調(diào)撥，24小時運輸不停歇。

“海空港暢流計劃”加快落地

此外，深圳海關(guān)積極推進“海空港暢流計劃”改革落地，多次調(diào)研、收集企業(yè)需求，結(jié)合現(xiàn)場實際規(guī)劃貨物流轉(zhuǎn)路線，實現(xiàn)中控與非中控貨物在進閘卡口的智能標識、分流運行，避免查驗貨物二次調(diào)柜，該模式下，未中控貨物實現(xiàn)通關(guān)“零延時”，中控查驗貨物查驗總時長縮短約51%。

據(jù)深圳市美邦匯通報關(guān)有限公司負責人介紹，以往報關(guān)、入園、打板等均需入園操作，趕上高峰期還免不了排隊入園等待通關(guān)指令再操作。海關(guān)推行海空港暢流計劃，只要提前申報就能快速入閘享受通關(guān)便捷，這充分調(diào)動了運力，節(jié)省了三分之二的時間，給企業(yè)提供很大的便捷。據(jù)了解，由于深圳航空國際物流的快速發(fā)展，業(yè)務量空前增長，深圳機場國際貨站原有的場地和設施設備已經(jīng)有點跟不上業(yè)務變化和新的通關(guān)形勢，企業(yè)面臨發(fā)展瓶頸。深圳海關(guān)為保障航空物流暢通，緩解進口貨物積壓情況，協(xié)調(diào)地方政府、機場集團、運營企業(yè)，推動國際貨站擴容升級，在通關(guān)設施設備、場所分區(qū)設置等方面提供指導，改造后貨站提升貨物承載量45%。(王納)

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