深圳地鐵14號線共建管廊工程石布盾構(gòu)區(qū)間貫通

中新網(wǎng)廣東新聞4月22日電 (朱族英 張德海)由中鐵七局承建的深圳地鐵14號線共建管廊工程石芽嶺至布龍路盾構(gòu)區(qū)間近日貫通。

深圳地鐵14號線共建管廊工程建成后，將有效承接工程周邊110千伏及以上電力電纜、通信線纜、給水管、再生水管及天然氣管道等各類地下管線，提升城市基礎設施現(xiàn)代化水平、增強區(qū)域綜合承載能力、保障城市可持續(xù)發(fā)展，為下一步管廊整體貫通奠定基礎。

據(jù)悉，該區(qū)間隧道全長1072m，隧頂埋深24m-70m，盾構(gòu)掘進地質(zhì)主要為中、微風化角巖，局部下穿強風化角巖、中風化碎裂帶。區(qū)間最小轉(zhuǎn)彎半徑為350m，沿線下穿既有地鐵線、側(cè)穿建筑物及構(gòu)筑物，施工風險高、施工難度大。

中鐵七局相關(guān)負責人介紹，因施工過程面對節(jié)點工期緊、安全質(zhì)量環(huán)保管控壓力大等困難，為確保文明施工渣土順利外運，項目部于石芽嶺場地設立渣土分離設備，可實現(xiàn)泥水的有效分離，既滿足了環(huán)境保護要求同時變廢為寶實現(xiàn)了渣土的二次利用。

此外，現(xiàn)場還安排值班技術(shù)員、監(jiān)測人員24小時在盾構(gòu)掘進過程中全程管控，快速高效地解決施工過程技術(shù)、設備、物資的協(xié)調(diào)管理，為盾構(gòu)施工及建構(gòu)筑物保護工作提供強有力的數(shù)據(jù)支持和安全保障。(完)

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