今年北京將推進11條線路建設

                • 千龍網
                • 2023-03-17 02:58:55

                原標題:今年北京將推進11條線路建設

                今年北京將推進11條線路建設

                平谷線管莊站預計將于今年9月實現全部封頂 攝影/本報記者 黃亮


                (資料圖片)

                北京青年報記者昨日(16日)從北京市重大項目辦了解到,《2023年北京市城市軌道交通建設計劃》日前發布。今年,北京市軌道交通將新建1號線支線1條(段)線路,共19.9公里;年底計劃開通17號線北段(未來科技城北區-工人體育場)、16號線剩余段(榆樹莊-宛平城)2條(段),共30.2公里。屆時,北京市城市軌道交通運營里程將超837公里。

                據北京市重大項目辦軌道一處主任科員楊承杉介紹,按照建設計劃,今年將實現17號線北段(未來科技城北區-工人體育場)、16號線剩余段(榆樹莊-宛平城)等2條(段),共30.2公里線路年底開通試運營。

                北京地鐵17號線是一條城市東部貫穿中心城區的南北快線,北段(未來科技城北區-工人體育場)長約26.3公里,設車站10座,跨越昌平、朝陽2個區。北段建成通車后,將有效增強未來科學城區域和回天地區軌道交通服務能力,串聯了太陽宮、望京西等城市重點居住區,實現客流的快速引導和疏散,為城市東部居民出行帶來便利。

                北京地鐵16號線今年年底將隨著榆樹莊站至宛平城站剩余段約3.9公里的開通以及二里溝、蘇州街兩座車站的建成投用,實現全線貫通。屆時,從北安河站到宛平城站僅需約85分鐘,將進一步串聯起北部研發服務、高新技術集聚區、中關村西區、麗澤商務區、豐臺科技園區等重要城市功能區,提升地鐵服務范圍和質量,充分發揮南北向重要干線的作用,推動和促進南北城區融合發展。

                2023年,本市將全面推進16號線剩余段、17號線、3號線一期、12號線、昌平線南延一期、平谷線、28號線、新機場線北延、13號線擴能提升工程、6號線南延、M101線共11條(段),231.3公里線路建設工作。這些線路將進一步優化城市交通結構,完善北京軌道交通線網,緩解中心城交通壓力,同時加強軌道交通對城市副中心、京冀兩地的銜接、覆蓋,構建以軌道交通為骨干的城市公共交通體系,提高整體線網運行效率。目前,所有線路均按工程計劃穩步推進。

                此外,今年本市還將實現16號線二里溝站、蘇州街站、11號線西段模式口站等3座車站及8號線三期前門站I口、11號線西段北辛安站B2口、B3口等3個出入口開通投用,進一步完善軌道交通功能提升運營品質,提升軌道交通服務群眾的幸福感、滿意度。

                現場

                平谷線管莊站預計9月封頂

                昨天,北京青年報記者探訪了正在建設中的北京軌道交通22號線(平谷線)。目前,平谷線已進入全面建設階段。截止到2023年2月底,平谷線車站主體結構完成22.5%,區間主體結構完成5%。其中,管莊站預計將于今年9月實現全部封頂。

                昨天下午,在平谷線管莊站工地上,頭戴安全帽的工人們在挖好的地基處忙著綁扎鋼筋,一旁的吊車正準備將綁好的鋼管吊起送到基坑。“為了配合‘大站快車’的設計,我們全線使用了直徑8米的盾構機,這在北京地鐵修建中還是首次。”北京建工集團有限責任公司22號線08標項目經理尹偉介紹,平谷線管莊站土方已經基本開挖完成,計劃今年6月實現盾構機始發,9月實現車站主體結構封頂。

                正在建設中的平谷線西起朝陽區東大橋,東至平谷新城,途經朝陽區、通州區、河北省三河市、平谷區等地區,串聯了CBD核心區、定福莊組團、城市副中心、燕郊、平谷新城等重點功能區,線路全長約81.2公里,其中地下線約53.8公里,高架線約27.4公里;北京段線路長約51.2公里,河北段線路長約30公里。全線共設21座車站,其中換乘站共12座,并構建了東大橋站、副中心站、燕郊站等3個樞紐點,可與12條城市軌道交通線路、2條城際鐵路以及2條市郊鐵路高效銜接,實現多層次交通體系銜接。

                “平谷線將選用最高速度160公里/小時的市域D型車,并采用快慢車的靈活運營模式,在城市東部新增了一條軌道交通快線走廊。政務中心、燕郊、平谷至東大橋最短時間分別為23分鐘、32分鐘及55分鐘,大幅提高了東部地區出行效率。”京投軌道所屬快軌公司安全生產一部部長姜瑞軍介紹,線路串聯了CBD等多個就業地以及定福莊、燕郊等大型居住組團,預測初期(2028年)全日客流量可達56.2萬人次/日,其中承擔的燕郊地區進城客流為8.2萬人次/日,占全部燕郊進城總量的43%,可有效緩解跨界通勤壓力。

                值得一提的是,平谷線在齊心莊站預留了向東延伸支線條件,在管莊站設置了與通密線聯絡條件,未來可實現“一干多支”的網絡化運行效果。

                “平谷線是京津冀一體化背景下,橫跨北京和河北兩省市的區域快線。平谷線的建設一是為了建立主副中心快速聯系,支持城市副中心建設與發展,促進‘一主一副’城市空間格局形成;二是為了支持京津冀協同發展,服務河北燕郊地區,增強城市副中心對廊坊北三縣地區的輻射帶動作用。此外,平谷線還可以服務平谷區,打造一小時交通圈。”姜瑞軍介紹。(趙婷婷)

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