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記者從中國鐵路上海局集團有限公司了解到，13日，由中鐵十六局承建的寧淮城際鐵路洪澤至金湖雙線特大橋8座連續梁全部實現合龍，成功跨越約2420米寬的淮河入江水道，標志著項目重難點工程建設取得突破性進展，為寧淮城際鐵路按期通車奠定堅實基礎。

圖為寧淮城際鐵路洪澤至金湖雙線特大橋施工現場。（中鐵十六局供圖）

寧淮城際鐵路跨越蘇皖兩省，線路自北向南由江蘇省淮安市淮安東站引出，跨過京杭大運河，經淮安市洪澤區、金湖縣、安徽省天長市、江蘇省南京市六合區，引入在建的北沿江高鐵南京北站，新建線路長約179公里，設計時速350公里。

洪澤至金湖雙線特大橋全長約31.7公里，是寧淮城際鐵路重難點控制性工程。其中跨淮河入江水道段包含8座連續梁，是寧淮城際鐵路全線跨水域面積最大、跨度最長的連續梁橋群。

作為長三角城際軌道交通網的重要組成部分，寧淮城際鐵路建成后將與徐鹽高鐵、連鎮高鐵等互聯互通，實現淮安與南京1小時直達，對于完善區域城際軌道交通網絡布局、便利沿線群眾出行、促進長三角一體化高質量發展等具有重要意義。（記者 樊曦）

關鍵詞： 長三角 城際鐵路 連續梁 江蘇省 大橋