過去，青藏高原行路難；如今，多地交通可暢達。這不僅是游客的感受，更是當地老百姓的切身體會，特別是近年來，以拉薩為中心，輻射日喀則、山南、林芝、那曲的“五城三小時經濟圈”綜合立體交通網絡的全面建成，將高原藏鄉上的城市鄉村緊密串聯。

(資料圖片)

七八月正是旅游旺季，布達拉宮旁的酸奶店里人流如織。來自五湖四海的游客在這里歇腳、品嘗特色美食。從2007年開店至今，這個小店的經營面積擴大了五倍?？腿说牧粞詶l攢滿了柜，貼滿了墻。如果您仔細瀏覽，還能在字里行間發現，游客前些年對旅途艱難的“吐槽”，以及如今對通行暢達的贊譽。

路好不好走，交通方不方便，不只游客感同身受，也是這家小店能否紅火經營的“晴雨表”。住在拉薩城郊洛歐村的白央一家，在18年前就是店里的酸奶供應商。經過熬制、發酵等工藝，做好的酸奶每兩天一趟送到店里。12公里長的道路連接起拉薩郊區和城市中心，今昔體驗卻大不相同。

　　拉薩市城關區洛歐村村民 白央：之前爸爸送酸奶是騎摩托車送的，那時候路也不好，我們開得慢。三年前修了路以后，牧場都是通的，之前可能一個多小時，現在十幾分鐘送到。

酸奶怕熱、怕顛、怕運輸時間長。過去很長一段時間，店主格桑只能在市區周邊選擇供應商。但隨著小店逐年擴大，單日僅酸奶銷量就已達1400多份，白央家的供應量已經遠遠不夠了，格桑又找到300公里外那曲的供應商。

　　拉薩市前站牦牛酸奶坊店主 格桑：牦牛奶不能夠超過三個小時，超過三個小時就會壞。路好了之后，我們就可以到更遠的地方去采購更新鮮的牦牛奶，包括蛋糕上面的青稞粉是日喀則的，人參果是從那曲運過來的，現在交通便利了，所以我們可以用最地道的食材做最地道的酸奶，也能讓天南地北的游客嘗到我們西藏的味道。

四通八達的交通網讓商品流通速度大幅提高。城市另一邊的拉薩西貨場中，叉車穿梭往來，起重機正吊裝集裝箱。上百名工人加緊裝卸，貨車排著隊有序裝車，將各式各樣的貨物快速運往西藏各地。

　　青藏鐵路物流中心拉薩西物流營業室負責人 吳昊：以前我們這邊到達量還是比較單一的，也就是一些糧食、飲料、建材之類的，現在到達的物品比較多元，增加了很多化工產品、電子類產品。

隨著西藏交通的進一步通暢，公鐵聯運讓各地貨物運輸需求大幅度增加。今年拉薩西鐵路貨場到發貨物350.84萬噸，較去年同比增長7.27%。隨著暑期到來，自駕游持續升溫，汽車“搭乘”火車陸續抵達，在拉薩已不是稀罕景象。

　　青藏鐵路物流中心拉薩西物流營業室負責人 吳昊：像這種車型就是我們鐵路為了小汽車運輸的專門車型，裝小汽車能達到一百三四十輛。有的朋友喜歡把車輛拖到拉薩以后，開車去周邊玩，也更省時省力。

如今，西藏公路通車總里程達到了12.49萬公里，隨著拉林、拉澤、拉納、拉日等高等級公路相繼建成通車，以拉薩為中心，輻射日喀則、山南、林芝、那曲的“五城三小時陸路快速交通圈”已基本形成。

從拉薩出發到林芝，從此前的約10小時縮短至3個多小時；到日喀則，從6小時縮短至2個多小時，方便群眾出行的同時，也大幅提高了物流效率。