【光明時評】中國規模市場與韌性產業鏈相得益彰

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【光明時評】

作者：陳城

法國總統馬克龍訪華期間，隨行的商業代表團與中方簽訂了多個采購和合作協議。4月6日，歐洲飛機制造商空中客車宣布，與中國航空業合作伙伴簽署新的合作協議。其中，與中國航空器材集團有限公司簽署了160架空中客車民用飛機的批量采購協議，總價值約200億美元；與中國航空油料集團有限公司簽署合作備忘錄，提升可持續航空燃料產量及使用；將在天津建設第二條生產線，拓展A320系列飛機的總裝能力。

交通、能源等領域是中法商業合作長期致力發展的方向。得益于中法商業合作和貿易往來，中國在多個實體經濟領域上獲得長足發展。中國高鐵技術領先世界，離不開早期引進吸收法國阿爾斯通等全球軌道交通巨頭的先進技術，阿爾斯通還參與助力我國一線城市地鐵網絡建設，并同法國電力集團一道參與了我國電力工業建設合作等。空客作為全球領先的飛機制造商，也為中國的航空運輸企業提供了大量優質民航客機。當然，中法兩國商業合作遠不止于此。

全球化時代，開放合作、互利共贏早已成為共識，沒有任何一個國家能夠斬斷與外界的聯系。改革開放40多年來，中國堅持對外開放，龐大的中國消費市場為世界各國貿易與投資創造機遇，中國也在此過程中吸納并轉化了世界各國先進技術，并在此基礎上不斷創新發展，形成了具有自主知識產權的新技術，并反哺世界。現如今，中國制造業水平整體居世界前列，是全球唯一擁有聯合國產業分類中全部工業門類的國家。依托中國自有超大規模市場，以及不斷提升的產業鏈工業鏈韌性和抗風險水平，中法商業合作必將行穩致遠。

空客將在天津建設第二條生產線就足以說明這一點。為達成2026年實現全球月產75架A320系列飛機的總目標，空客將通過拓展空客天津生產線來提高A320系列飛機的總裝能力。中國擁有全球最具發展潛力的民航市場，對民航客機的需求在未來數十年內將保持在全球前列。這些需求，依靠各大飛機制造商現有產能或無法全部吸納消化。2022年，空客共向中國市場交付112架飛機，其中有62架飛機由空客天津交付。在中國總裝并交付，這樣的商業規劃所節省的成本、時間等自不必說，更大的意義在于，這是對中國龐大市場的認可和對中國投資環境的肯定。

在天津建設生產線，更是基于中國制造業領先的技術水平，以及中國在制造業領域的全球影響力。隨著疫情對全球范圍內人口流動的影響逐步消退，對民航出行的需求將呈現爆發式增長，這必然帶給飛機制造商以緊迫感。民航客機制造是工業制造的皇冠，對技術能力和產業鏈供應鏈完備程度都有著嚴苛要求。飛機總裝并非搭積木，而是需要依托強大的技術能力，需要供應鏈的緊密配合，而這些問題在中國總是能夠被解決的，也是中國有能力有實力可以解決的。

《光明日報》（ 2023年04月11日 02版）

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