微動態(tài)丨C919“領(lǐng)證”意味著什么？旅客啥時能坐上?

C919取得型號合格證意味著什么？

“民用飛機最重要的是安全，為了判斷飛機是否安全，國際通行的做法是通過立法，由政府進行適航管理，來確認飛機的安全性。”楊楨梅介紹，適航取證是國家法定要求，也是民航客機進入市場的前提條件，更是公眾航空出行的安全保證。

(資料圖片)

據(jù)悉，適航取證主要包括3個證件。首先，設(shè)計民用飛機需要取得型號合格證，以表明飛機設(shè)計符合適航標(biāo)準(zhǔn)和環(huán)保要求。其次，生產(chǎn)民用飛機需要取得生產(chǎn)許可證，以確保批量生產(chǎn)出來的飛機符合經(jīng)批準(zhǔn)的型號設(shè)計。在此基礎(chǔ)上，每架飛機還需要取得適航證，即“準(zhǔn)飛證”，用以表明該架飛機處于安全可用的狀態(tài)。

據(jù)了解，在業(yè)內(nèi)，通常將型號合格審定看成民用飛機投入市場運營前最重要的一場“大考”。

“此次C919飛機取得型號合格證，意味著拿到了進入民用航空市場的‘準(zhǔn)入證’。”楊楨梅表示，這也標(biāo)志著我國已具備按照國際通行適航標(biāo)準(zhǔn)進行大型客機適航審定的能力。

C919適航審定表現(xiàn)如何？

2017年5月5日，C919圓滿完成首飛，之后進入試飛取證階段。

此后5年間，6架C919試飛飛機分別在陜西閻良、江西南昌、山東東營、內(nèi)蒙古錫林浩特、新疆吐魯番、甘肅敦煌等地進行了試飛取證工作，全面開展失速、動力、性能、飛控、結(jié)冰等科目試飛。

“在此過程中，民航局要確認C919型號設(shè)計符合中國民用航空規(guī)章第25部《運輸類飛機適航標(biāo)準(zhǔn)》要求以及噪聲、排放環(huán)保要求等，總共涉及495個具體條款。”楊楨梅說。

以自然結(jié)冰審定試飛為例，適航標(biāo)準(zhǔn)要求飛機應(yīng)能在規(guī)章要求的最大結(jié)冰狀態(tài)下安全運行。今年初，C919自然結(jié)冰審定試飛在陜西閻良進行。局方試飛員駕駛著C919試飛飛機追著云飛、往云里鉆，帶著厚實的冰進行一系列試驗科目。最終經(jīng)上百次穿云，圓滿完成包括飛行品質(zhì)、機翼防冰、動力裝置、駕駛艙視界等多個專業(yè)與系統(tǒng)在內(nèi)的70多個試驗點。

楊楨梅表示，在適航取證過程中，民航局通過資料評審、試驗?zāi)繐簟⒅圃旆闲詸z查和審定試飛等評判方式，進行高溫、高濕、高寒、大風(fēng)和結(jié)冰天氣等各種極端自然環(huán)境的驗證，對C919的安全性、可靠性、環(huán)保性等進行了全面考核。

楊楨梅說：“最終確認飛機型號設(shè)計符合中國民用航空規(guī)章的要求，C919飛機是安全的，也是環(huán)保的。”

旅客何時能坐上C919飛機?

從產(chǎn)品到商品，取得型號合格證的C919進入商業(yè)市場，還有哪些重要環(huán)節(jié)？

“通常情況下，民用飛機從適航取證到進入商業(yè)載客運行，還需要完成飛機交付用戶和運行準(zhǔn)備等工作。”楊楨梅說，從經(jīng)驗來看，不同的機型所經(jīng)歷的時間有所不同。

記者了解到，C919飛機目前已有28家客戶，累計訂單815架。中國商飛公司正在為交付用戶和支持運行做積極準(zhǔn)備。楊楨梅表示，航空公司在接收飛機后，將按相關(guān)要求完成運行合格審定，此后就能投入商業(yè)載客運行。

C919飛機走向國際市場，還有多遠？

對此，楊楨梅介紹，C919飛機走向國際市場分為兩種情況，一是作為中國登記注冊的飛機飛出國門，二是作為中國研制的飛機銷往國外。

對于飛出國門，我國作為國際民航組織成員國，已經(jīng)建立了符合國際民航公約及其附件要求的適航審定體系，中國民航局頒發(fā)的適航證，可被其他國際民航組織成員國認可。中國航空公司可以運行中國登記注冊并具有中國適航證的C919飛機，飛往世界各地。

對于銷往國外，按照國際慣例，出口飛機應(yīng)滿足進口國的適航要求。C919飛機在已獲得中國民航局的適航批準(zhǔn)基礎(chǔ)上，可以通過雙邊適航來獲取進口國民航局的適航批準(zhǔn)。目前，中國已與美歐等32個國家和地區(qū)簽訂了雙邊適航協(xié)議，為國產(chǎn)民機走向國際市場提供了良好的雙邊環(huán)境。

“接下來，民航局將全力做好國產(chǎn)民機出口的支持工作，助力國產(chǎn)民機走向世界。”楊楨梅說。

關(guān)鍵詞： 圓滿完成 國際民航組織