廣州白云站全面封頂|看點

東西各12榀飄帶花瓣

15榀內花瓣和25榀外花瓣

一共104榀花瓣

(資料圖片)

組成的木棉花造型完全綻放！

6月19日

隨著最后一榀鋼結構桿件拼裝完成

新建廣州白云站

站房鋼結構整體完工

標志著白云站正式封頂

建設全面進入

室內外裝飾裝修階段

廣州白云站

廣州白云站是廣州鐵路樞紐“五主四輔”中的主要客站之一，位于白云區南部，總建筑面積約45.3萬平方米，站房建筑面積14.45萬平方米，站場規模11臺24線。

▲?廣州白云站效果圖

超10萬噸用鋼量

托起“英雄花”

廣州白云站站房

采取“云山珠水、盛世花開”的設計理念

鋼結構總用鋼量達到11.8萬噸

由屋蓋、“花瓣”和鋼柱鋼梁

三部分組成

其中

屋蓋鋼結構重8100噸

總面積95224平方米

面積相當于13個標準足球場大小

“花瓣”鋼結構為最大懸挑28米

總重量8250噸的

花瓣狀格構式變徑斜柱

構成木棉花造型

中鐵建工集團廣州白云站項目總工程師劉俊：

“白云站站房鋼結構大小零構件十萬余根。為了實現對每根構件進行全過程追溯可控，我們通過自主研發的鋼結構全生命周期管理平臺，針對鋼結構施工特點，引入‘BIM＋物聯網＋移動＋云網端’的理念和技術，將鋼結構的管理劃分成設計、深化、生產、運輸、安裝、交驗6個階段，6階段的全過程資料都與鋼構件的三維模型一一綁定，實現了十萬余根鋼構件全生命周期的過程追溯和三維可視化的精細管理。”

18種智能機器人

建設智慧車站

廣州白云站的“花瓣”異形鋼結構

體量大、節點多、懸挑遠

面臨特殊環境作業范圍廣

各專業交叉作業多

以及臨近既有線施工防護要求高

高空作業風險大等難點

為確保鋼結構焊接質量受控

中鐵建工集團項目團隊

首次應用

“無軌道全位置爬行焊接機器人”

無軌道全位置爬行焊接機器人

該機器人應用視覺傳感技術、焊縫跟蹤智能系統和焊炬擺動系統，無須預設軌道、導向，設備磁吸在構件上行走即可完成焊接作業，可實現90度立向上、立向下和橫向爬行焊接，保障了項目按時高質量完成。

中鐵建工集團廣州白云站項目經理鐘萬才：

“廣州白云站是全國首個大規模運用機器人進行施工的鐵路工程項目，施工全過程已累計試用了包括無軌道全位置爬行焊接機器人、地面整平機器人、地面抹平機器人、地庫抹光機器人等在內的18種智能機器人。”

全國首個

鐵路正上方上蓋站房

廣州白云站建成后

將成為站城融合、交通綜合

功能復合、生態結合、智能統合

具有嶺南特色的大型綜合交通樞紐

▲?廣州白云站效果圖

開通后

將引入京廣鐵路、京廣高鐵

廣湛高鐵等線路

下設近期2條和遠期4條

共6條地鐵線

配套有游客中心、長途客運中心

旅游大巴站場和城市公交站場

真正實現平層對接、無縫換乘

成為亞洲最大的綜合交通樞紐之一

廣鐵集團站房建設指揮部工程三部部長聶楠：

“廣州白云站是站城融合的代表站房，是國內首個在鐵路正上方探索土地集約高效利用的站房，就是我們所說的‘造地’技術。我們此次‘造地’面積約為6.8萬平方米，是由276根直徑1.65米的實心混凝鋼柱支撐起的重達28萬噸的上蓋蓋板。”

廣州白云站

預計今年內具備開通條件

該站竣工后

將進一步推進“高鐵進市區”的進程

破解廣州鐵路樞紐運能瓶頸

為構建和完善“軌道上的大灣區”

促進大灣區經濟社會發展

起到更大的助推器作用

▲?廣州白云站效果圖

廣州白云站

年底見！

指尖點一點

獲悉白云新鮮事

編輯：陳若蘭?張如燕

審核：王玲

復核：林梅芳

簽發：劉海裕

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