深藍(lán)S7的預(yù)售價格公布了，增程版入門為16.99萬元，純電版頂配為23.99萬元，對于這個價格不知大家是否滿意，當(dāng)然長安深藍(lán)方面也是想聽外界聲音好在正式上市之際再對價格作出調(diào)整，以便給消費(fèi)者最為驚喜的最終定價。OK！本文角師傅就分析分析，這個定價市場競爭力如何？

我們都知道，中國新能源市場“太卷了”。吉利楊學(xué)良都說了：“我們不要內(nèi)訌，要一致對外。”但是你看看現(xiàn)在，新能源車市中合資品牌已經(jīng)沒有了當(dāng)年的光輝。深藍(lán)S7預(yù)售價出來之前，哈弗梟龍系列正式上市，其中梟龍MAX帶著全系Hi4電四驅(qū)殺入市場，最頂配裸車價不到18萬元。

作為行業(yè)中的標(biāo)桿產(chǎn)品，比亞迪宋PLUS DM-i在沒有推出冠軍版之前，其四驅(qū)版的入門價格也要超過20萬元。

(相關(guān)資料圖)

這不就“卷”起來了？

再看深藍(lán)S7，目前官方表示前期先推單電機(jī)后驅(qū)版，增程版為1.5L自吸與驅(qū)動電機(jī)組合，增程器最大功率70千瓦，驅(qū)動電機(jī)最大功率為175千瓦。純電版有兩種功率，低功率為160千瓦，高功率為190千瓦。續(xù)航方面，增程版CLTC純電續(xù)航為200km，純電版續(xù)航分為520km與620km。

沒有四驅(qū)，不代表深藍(lán)S7處于弱勢。盡管梟龍MAX全系帶有Hi4電四驅(qū)系統(tǒng)，但梟龍MAX的顏值不太在線。深藍(lán)S7的外形設(shè)計見棱見角，相當(dāng)犀利，整體延續(xù)了深藍(lán)SL03的主體風(fēng)格，年輕消費(fèi)者更易接受。

在配置方面，深藍(lán)S7也是科技范十足。中控屏尺寸達(dá)到了15.6英寸，這不是重點，讓角師傅驚喜的是，深藍(lán)S7用AR-HUD抬頭顯替代傳統(tǒng)液晶儀表，可謂是一次大膽的創(chuàng)新，AR-HUD是全系標(biāo)配，單憑這一點就比特斯拉Model Y給人有好感。第二個驚喜在于副駕駛面前的娛樂屏，它也沒在傳統(tǒng)的位置上，而是設(shè)計在遮陽板處，位置提升，配合零重力座椅，稍加調(diào)整座椅位置便能舒舒服服的追劇。

價格上深藍(lán)S7肯定比梟龍MAX定價要高，畢竟深藍(lán)S7的體型擺在這里，車長接近4米8，軸距達(dá)到2米9，內(nèi)部空間表現(xiàn)力上深藍(lán)S7占有優(yōu)勢。但市場中也并非只有梟龍MAX一款對手。增程版市場有零跑C11，純電版還有比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07。C11增程版價格區(qū)間為14.98萬-18.58萬，深藍(lán)S7增程版其實沒輸，價格緊貼對手。此外，深藍(lán)S7的最大優(yōu)勢角師傅個人認(rèn)為就是長安汽車的背景實力，畢竟零跑屬于造車新勢力，是資本運(yùn)作的產(chǎn)物，看看威馬便知。所以增程版可能是深藍(lán)S7未來最為走量的產(chǎn)品。

深藍(lán)S7純電版的對手太強(qiáng)大，特斯拉Model Y與比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07都很強(qiáng)勢。4月份護(hù)衛(wèi)艦07市場銷量終于破萬，而Model Y 4月份交付量更是達(dá)到了49,059輛，數(shù)據(jù)驚人。當(dāng)然特斯拉的交付量中含有一部分海外數(shù)據(jù)，但品牌影響力上是深藍(lán)目前所不及的。

結(jié)語：

總體來看，盡管深藍(lán)S7的對手都很強(qiáng)大，但自身產(chǎn)品實力還是過硬的，增程版的預(yù)售價其實有驚喜，至少一只腳已經(jīng)踩在了及格線以上。純電版市場太卷了，深藍(lán)S7純電版想要打出聲響，還要作出更多努力。

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