好消息！福建這些交通項目有新進展

翔安大橋翔安側(cè)最后一榀鋼箱梁完美收官

6月9日上午，經(jīng)過近4個小時的海上作業(yè)，翔安大橋（第二東通道）A3標海中段最后一榀鋼箱梁順利吊裝完成,翔安側(cè)海中橋梁與陸地主線橋之間最后一塊“積木”搭設完成。至此，翔安大橋翔安側(cè)預制構(gòu)件安裝作業(yè)全部結(jié)束，為全線2023年春節(jié)前建成通車創(chuàng)造了良好條件。

此次吊裝的是翔安大橋A3標H30-H31鋼箱梁，長72.5米，高3.5米，寬39.4米（不含風嘴），相當于約7個籃球場面積大小，凈重約1954噸，相當于40節(jié)高鐵車廂的重量。

在吊裝之前，廈門路橋集團組織了現(xiàn)場交接驗收，再次檢查梁段的檢測資料、梁體線型、重量及重心位置、涂裝損壞等情況，為鋼箱梁做一次現(xiàn)場的“全身體檢”。與此同時，4000噸起重船“一航津泰”按指定位置拋出8根500米長錨纜、15噸重錨，在橋梁南側(cè)穩(wěn)穩(wěn)駐位。

在實時監(jiān)測吊具、鋼箱梁受力狀態(tài)的保障措施下，吊力逐級加載，直至鋼箱梁完全吊起。將鋼箱梁提升到預設高度后，項目團隊利用水箱配重動態(tài)調(diào)整系統(tǒng)對鋼箱梁的空中姿態(tài)進行了精確控制。借助測量監(jiān)控系統(tǒng)的輔助，“一航津泰”按照指令找準位置將鋼箱梁逐步下放到橋墩頂部預先設置的調(diào)位支座上，之后作業(yè)人員利用千斤頂，完成精確調(diào)整和加固，標志著翔安大橋翔安側(cè)最后一榀箱梁整體安裝工作順利完成。

“海陸之吻”實現(xiàn)后，俯瞰翔安側(cè)，大橋的主線基本成型，匝道向南北兩側(cè)延伸。

廈門溪東路工程橋梁上部箱梁澆筑完成

近日，隨著茂林互通翔安南路跨線橋左幅第三聯(lián)箱梁頂板最后一車混凝土泵送入模，廈門溪東路（翔安南路-機場快速路段）全部橋梁上部箱梁澆筑完成，橋梁主體結(jié)構(gòu)施工圓滿收官。該工程于2019年4月開工，計劃2022年12月全面建成通車，貫穿全線的高架橋梁是項目建設的重點、難點和控制性工程。

溪東路（翔安南路-機場快速路段）工程是翔安蓮河片區(qū)連接大嶝島新機場的第三條重要通道，路線全長6.049公里。按一級公路兼城市快速路標準建設，主線高架層道路雙向六車道，設計行車速度80公里/小時，路線長6.05公里。地面層道路分蓮河段和大嶝段，道路紅線寬50米，雙向六車道，設計行車速度60公里/小時，道路長4.47公里，工程造價22.43億元。

該項目是廈門市兩環(huán)八射快速路網(wǎng)的重要組成部分，是在建翔安新機場對外重要的集散運輸通道之一。項目建成后，可與翔安東路、機場快速路共同打造大嶝島對外連接路網(wǎng)，服務帶動新機場片區(qū)開發(fā)，改善轄區(qū)居民生產(chǎn)生活條件。

永安：國道G356線永安埔頭隧道貫通

近日，省重點項目國道G356線永安曹遠樟林至泥坪公路埔頭隧道順利貫通，標志著全線完成路基貫通，向第四季度通車目標邁出了最堅定的一步。

埔頭隧道是國道356永安曹遠樟林至泥坪公路關(guān)鍵性工程，位于曹遠鎮(zhèn)埔頭村，全長325米，最大埋深約60米，按二級公路標準設計，采用單洞雙向通行，隧道凈寬12米，限界高度5米。

國道G356線永安曹遠樟林至泥坪公路建成后，將完善永安路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升道路運輸服務能力，對加強沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展、方便市民出行、促進資源開發(fā)利用和加快城市建設具有重要意義。

S211線大湖鄉(xiāng)天洋村至珍山村路段改造工程開工

近日，閩侯S211線大湖鄉(xiāng)天洋村至珍山村路段“白改黑”工程開工。項目位于閩侯縣大湖鄉(xiāng)，起點為天洋村羅漢臺路段，終點為大湖鄉(xiāng)京臺高速大目溪互通連接線交叉口，總里程約26.6公里，計劃工期為9個月。

閩侯縣雪峰山城主要干線公路為省道211線，現(xiàn)有道路彎多坡陡。為提升服務品質(zhì)，為閩侯縣雪峰山城旅游度假區(qū)建設貢獻公路交通力量，當?shù)亟煌ㄟ\輸部門結(jié)合雪峰山城旅游規(guī)劃，按照旅游風景道路標準，對閩侯S211線大湖鄉(xiāng)京臺高速大目溪互通連接線交叉口至天洋村羅漢臺路段實施改造，拓寬道路寬度，完善沿線道路交通設施，融入道路沿線自然景觀。

改造后的省道211線將花之谷孔元村、林柄村古厝、白沙灣、雪峰寺等串點成鏈，最大限度釋放雪峰山城生態(tài)旅游競爭力，帶動山城鄉(xiāng)村振興。

莆頭作業(yè)區(qū)3-4#泊位工程完成胸墻澆筑施工

6月6日，湄洲灣港秀嶼港區(qū)莆頭作業(yè)區(qū)3-4#泊位工程胸墻澆筑施工順利完成，標志著該項目取得階段性突破，為后續(xù)疏浚吹填及后方陸域軟基處理工作大面積鋪開創(chuàng)造了有利條件。

該項目碼頭主體胸墻共20段，總長422米。莆頭作業(yè)區(qū)3-4#泊位建設規(guī)模為2個4萬噸級泊位(水工結(jié)構(gòu)按靠泊7萬噸級船舶設計)，泊位岸線長422米，后方陸域面積44萬㎡。建成投產(chǎn)后將有效緩解1-2#泊位堆場壓力，大幅提升湄洲灣港木材及集裝箱吞吐能力，有效提高港口作業(yè)效率。

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