福建這條高速通車在即 一批交通項目迎好消息

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福建一批交通項目有新進展

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龍巖靖永高速公路進入通車倒計時

省市重點項目——靖永高速公路

迎來最后沖刺階段

預計春節前建成通車

今年以來，龍巖靖永高速公司按照省、市要求，統一部署，倒排工期，根據計劃調整投入，制訂剩余工作量清單，督促各標段加大后續投入，攻堅克難，掀起一波又一波的建設攻堅熱潮。

龍巖靖永高速公司消息，截至2021年12月份，項目2021年完成建設投資13億元，開工累計完成投資45．6億元，占項目概算的91．3％。

路基工程：已基本完成。

橋梁工程：樁基完成1784根，占總量的100％，墩柱完成1117根，占設計總量的100％，梁片預制完成2762片，占設計總量的100％，梁片安裝完成2762片，占設計總量的100％，涵洞全部完成。

目前，路面和機電工程正按計劃，穩步有序推進。

靖永高速

靖永高速（即漳武線永定至上杭高速公路永定高頭至城區段），是我省高速公路網“六縱十橫”第十橫漳州招銀至龍巖武平高速公路的重要組成部分，是江西等內陸腹地及龍巖與廈門、漳州沿海地區東進西連的主通道，也是對接珠三角地區的主要通道，還是省“十三五”規劃重點建設項目。

該項目的建設，對于完善國家高速公路網和海峽西岸經濟區高速公路網布局，改善龍巖市通往沿海經濟發達地區的交通條件，加快世界文化遺產福建土樓旅游資源整合開發，促進革命老區、原中央蘇區經濟社會加快發展，促進東西協調發展，提高國防交通保障能力，均有重要意義。

項目路線起于永定區高頭鎮高東村，經高頭鎮、古竹鄉、湖坑鎮、大溪鄉、岐嶺鎮（與莆永高速相交）、下洋鎮、城郊鎮、鳳城鎮，止于西溪鄉禮田村。路線全長40．4公里，批復概算49．91億元。

福廈高鐵莆田站站房取得新進展

12月22日凌晨，隨著最后13．3米頂推的完成，莆田站——新建天橋全部順利完成頂推，標志著福廈高鐵站房建設取得了又一重大進展。

莆田站新建天橋總長112．2米，寬6．9米，重約401噸，跨既有莆田站內所有軌道線。本次為新建天橋第四次頂推作業，標志著莆田站重點控制工程取得關鍵性進展，對莆田站建設推進具有重要的意義。

福廈高鐵

福廈高鐵是國家“一帶一路” 建設重點工程，也是全國首條跨海高鐵，北起福州市，途經莆田市、泉州市，南至廈門市和漳州市，線路全長277．42公里。其中莆田站與既有站房并場設站，新建鋼結構天橋作為莆田站新舊站房的聯通橋梁，對于后期運營中滿足旅客順暢通行、提高乘車體驗具有重要意義。

莆田X282靈華線靈川大橋順利合龍

12月19日凌晨，莆田市城廂區縣道X282靈華線靈川大橋順利合龍，為靈華線2022年年底全線通車打下了堅實基礎。

靈川大橋主跨長150米，主橔4－7號連續梁上跨車流量比較大的沈海高速路，距離沈海高速路地面9米高度。

靈華線

靈華線項目起點位于省道S306笏楓路東進村，途經何寨、云莊、徑里等村，終點與木蘭大道華亭段平面交叉。道路總長約11．6公里，總投資為6．2億元，設計速度60公里／小時，采用二級公路標準建設（局部路段兼城市主干道功能）。項目上跨沈海高速，下穿福廈客運專線，建設包括5座橋梁、2座隧道、20道涵洞、8處平面交叉、10座公交停靠站及一個占地15畝的服務區。

靈華線通車后，對于進一步完善莆田市城廂區基礎交通網絡覆蓋面、打通山區對外聯系通道、統籌城鄉經濟發展有著重要的意義。其將打通靈川鎮與華林工業園區的群山阻隔，靈川鎮與莆田城區的行車時間將縮短半個小時，方便當地居民出行的同時，也為位于靈川鎮的太湖工業園區發展提供新的契機。

廈門大橋改造完成，恢復雙向通車

12月19日，廈門大橋提前70天完成改造加固提升，恢復雙向通車。

本項目采用EPC聯合體合作模式，改造全長3833．86米，包括主引橋“四改六”拓寬改造、橋面改造、支座更換、橋墩維修加固、體外預應力補強等，以及對橋梁既有病害進行維修。本項目也是國內規模最大的跨海公路大橋改造加固項目，在集中應用現有全部橋梁修復加固措施的同時，大量采用新工藝、新材料、新技術。

在技術創新上，本項目攻克了跨海大橋超長聯綜合改造加固、低收縮UHPC橋墩加固、狹小空間減隔震支座更換、跨海大橋橋墩潮差區玻璃鋼模板＋RPC混凝土粘結性等諸多難題，為后續海上橋梁改造加固積累了寶貴經驗。

廈門大橋

廈門大橋是我國第一座跨海峽公路橋梁，項目于1987年10月開工建設，1991年12月19日建成通車，至今已滿30周年。30年間，廈門大橋一直是西出廈門本島的重要通道，為廈門跨島發展發揮了重要作用。改造加固后的廈門大橋不止顏值提升，也將為市民提供更加通暢的出行體驗。

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