記者從廣州地鐵集團廣東城際鐵路運營公司（下稱廣東城際）獲悉，結(jié)合新線開通近一月的整體客流特點及旅客出行需求，10月25日起，廣惠、廣肇、廣清、廣州東環(huán)和琶蓮城際鐵路將啟用新版運行圖。此次調(diào)圖將進一步優(yōu)化運行交路、加強重點區(qū)段運能投放，并同步推出全線網(wǎng)“計次票”“定期票”，提升旅客出行體驗。

優(yōu)化開行交路，整體運能提升31%

為滿足各城市核心區(qū)與交通樞紐間的快速直達，結(jié)合旅客反映的候車與乘車時間情況，廣東城際通過調(diào)整長距離交路、優(yōu)化列車停站時間，進一步提升運輸效率。啟用新版運行圖后，廣東城際每日將開行列車239列次，較此前增加56列次，整體運能提升31%。

新版運行圖沿用“站站停+大站快車+特快列車+直達列車”公交化開行模式。在開行交路設(shè)置上，單條城際鐵路主要開行站站停列車，方便沿線各站旅客出行；城際鐵路之間則主要開行大站快車、特快列車，以更好地滿足旅客的跨城出行需求。調(diào)整后，廣東城際全天將開行“飛霞-竹料”“花都-東莞西”“白云機場北-佛山西”“肇慶-惠州北”等四條“站站停”交路，以及“飛霞-花都”“花都-肇慶”“花都-惠州北”“白云機場北-佛山西”“肇慶-惠州北”“番禺-惠州北”特快列車、大站快車交路，實現(xiàn)“線路-客流-運力”的精準匹配，構(gòu)建更高效的珠三角城際網(wǎng)絡(luò)。

針對“番禺-白云機場北”“番禺-惠州北”客流較大區(qū)段，將加大運能投放。其中，“番禺至白云機場北”區(qū)段大站快車、特快列車由5列次增加至10列次；每天開行3班“番禺至白云機場北”單向直達列車，全程35分鐘。在周末及節(jié)假日客流高峰時段，“番禺-惠州北”區(qū)段增加1-2組動車組開行高峰線路。

調(diào)整快車停靠站，部分跨城出行需“分段乘車”

結(jié)合客流數(shù)據(jù)分析，廣東城際新版運行圖將調(diào)整快車停靠站點。特快列車將新增停靠廣州長隆、松山湖北站；取消大站快車與特快列車停靠白云機場南站（1號航站樓）、竹料站。此外，待廣州白云機場T3航站樓投入運營后，將新增白云機場東站（3號航站樓）為大站快車及特快列車停靠點，作為唯一接駁T3航站樓的軌道交通站點，屆時白云機場東站的平均行車間隔將壓縮至17分鐘以內(nèi)。

根據(jù)新版運行圖，部分跨城出行需通過“分段乘車”方式實現(xiàn)。旅客若從非快車停靠站點出發(fā)，可先乘坐站站停列車接駁至樞紐站進行換乘；若從快車停靠站點出發(fā)，則可直接搭乘大站快車或特快列車抵達目的地鄰近車站，再換乘城際、地鐵等公共交通接駁到達。例如，從獅山站前往白云機場北站，在調(diào)整前，旅客從獅山站乘坐站站停列車直達白云機場北站，全程約需130分鐘；啟用新版運行圖后，旅客則可選擇在獅山站乘坐站站停列車至佛山西站需10分鐘，在佛山西站換乘大站快車或特快列車前往白云機場北站需60分鐘，全程乘車時間減少了約1小時。

為方便旅客乘車，廣東城際將在各樞紐車站增設(shè)換乘指引標識，并增派工作人員加強現(xiàn)場換乘引導(dǎo)。

上線優(yōu)惠票，出行可享8.1折優(yōu)惠

目前，廣東城際全線網(wǎng)執(zhí)行9折票價，在此基礎(chǔ)上同步推出“城際鐵路公交化多元支付票務(wù)系統(tǒng)”全線網(wǎng)優(yōu)惠票，旅客可享受8.1折乘車優(yōu)惠。優(yōu)惠票包括20次“計次票”和30日“定期票”，其中，“計次票”適合3個月內(nèi)往返不超過20次的旅客，購買后90日內(nèi)可乘坐20次指定發(fā)到站范圍內(nèi)的往返列車；“定期票”更適合1個月內(nèi)通勤超過34次的旅客，購買后30日內(nèi)可乘坐42次指定發(fā)到站范圍內(nèi)的往返列車。例如購買“肇慶-番禺”優(yōu)惠票后，可在該區(qū)間任意兩站乘車，出行更靈活。

廣東城際溫馨提醒，運行圖調(diào)整后，列車開行時間將相應(yīng)有所調(diào)整，旅客可通過“廣東城際”微信公眾號、12306等提前了解列車發(fā)車時間，預(yù)留充足換乘時間，以免耽誤行程。

文、圖/廣州日報新花城記者：李天研 蘇贊 楊朝露 通訊員：吳思慧、陳哲、鐘靖民

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