世界球精選！深圳地鐵崗廈北樞紐運營 深圳之“眼”點“睛”鵬城

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中新網廣東新聞10月28日電 (蔡敏婕 劉宇 張才亮)28日，深圳地鐵14號線正式開通運營，深圳地鐵三大綜合樞紐也同時投入運營。

上述三大交通樞紐中，崗廈北綜合交通樞紐是深圳市首個一次建成的四線交匯站點，被譽為“深圳之眼”。

據介紹，崗廈北綜合交通樞紐總建筑面積約24萬平方米，是國內目前最大的軌道交通單體工程，同時也具有集鐵路、地鐵、公交、出租等“多位一體”的綜合立體交通功能。

崗廈北綜合交通樞紐開通運營后，可以實現與2號線、10號線、11號線、14號線的站內換乘，同時未來還可與1號線崗廈站的地下商業空間直接聯通。而作為深圳綜合交通樞紐的“顏值”擔當，崗廈北樞紐的“內景”也一直備受關注。

據施工中鐵二局崗廈北項目負責人介紹，崗廈北樞紐內核心換乘區的中心景觀，是以“深圳之眼”為主題，引入飛馬螺旋線雙向延伸，體現了深圳“匯聚、包容、國際化”文化特征。

其中，天眼中庭的設計采用了48X51.2米地下超大跨度組合結構，與彩田立交橋合建，結構復雜，設計建設難度極大，該結構跨度之大在國內外明挖地下結構中也尚屬首次。

同時，中鐵二局建設者首次在地鐵施工采用“公鐵兩用架橋機“分節段進行原位拼裝架設，以建筑核心天井為基點，運用“費馬螺旋”數學原理設計手法，變不可能為可能，最后打造出了“深圳之眼”。

“樞紐敞開通透的下沉廣場，將陽光引入地鐵空間，創造出更開放的商業空間與更生動有趣的布局。”深鐵集團相關負責人介紹，崗廈北站結合地下空間體系、市政功能、軌道交通、文化景觀等要素進行一體化建設，不僅實現了“四線合站”高效換乘，還創造了“源于地鐵、不止地鐵”的全新公共空間，豐富了城市行為的多元屬性。(完)

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