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“今起發(fā)售！京津、京唐等多條城際列車擴(kuò)容！”北京日報微信公眾號曾經(jīng)以此為題，發(fā)布了中國鐵路北京局對京津城際、京唐城際、唐曹線等線路列車運行圖進(jìn)行調(diào)整的消息。當(dāng)日，唐山晚報微信公眾號轉(zhuǎn)發(fā)此條消息后，閱讀量迅速破萬。

幾條鐵路線路的調(diào)圖之所以獲得如此高的關(guān)注度，根本原因在于，不斷加快推進(jìn)的京津冀軌道交通建設(shè)讓人民群眾在生活、就業(yè)等過程中享受到了實實在在的紅利。以此番調(diào)圖為例，北京至唐山部分列車可便捷接續(xù)唐山至曹妃甸的部分列車，乘坐火車從北京去往曹妃甸最快壓縮至1小時58分鐘，進(jìn)一步加強(qiáng)了京唐間交通聯(lián)系，有效服務(wù)了北京至唐山、曹妃甸沿線民眾出行需求。這是自京唐城際鐵路正式開通運行以來，“軌道上的京津冀”再升級，為京唐唱好這出“雙城記”提供了更優(yōu)服務(wù)。

協(xié)同發(fā)展，交通先行，交通圈就是經(jīng)濟(jì)圈、生活圈、物流圈。當(dāng)前，交通對協(xié)同發(fā)展的支撐作用已經(jīng)凸顯。隨著京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的全面深入推進(jìn)，2022年我市共實施京津合作億元以上項目374個，許多企業(yè)研發(fā)基地留在北京或天津，但項目轉(zhuǎn)化落地在唐山，有的公司整體從北京疏解到唐山，員工工作生活上演“雙城記”。京唐城際開通后，北京站至唐山站最快1小時03分可達(dá)，待北京城市副中心站建成后，北京城市副中心站至唐山站最快運行時間預(yù)計為39分鐘，這為需要常態(tài)化往返京唐兩地工作生活的民眾增強(qiáng)了說走就走的底氣，節(jié)省了時間成本。

不斷完善的路網(wǎng)不僅拉近了京津唐三地空間距離，對于唐山承接北京非首都功能疏解、帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、提升區(qū)域整體經(jīng)濟(jì)競爭力也具有重要意義。越來越多來自各行業(yè)各領(lǐng)域的英才來唐創(chuàng)業(yè)安家，為唐山高質(zhì)量發(fā)展提供了強(qiáng)有力的人才支撐。我市也搶抓京津冀交通一體化發(fā)展這一機(jī)遇，積極承接京津產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，加強(qiáng)京津冀協(xié)同創(chuàng)新共同體建設(shè)，吸引北京創(chuàng)新資源和先進(jìn)要素，引進(jìn)更多科技成果到唐山孵化轉(zhuǎn)化，促進(jìn)唐山創(chuàng)新綠色高質(zhì)量發(fā)展。

隨著京津冀協(xié)同發(fā)展不斷深入，我市把高質(zhì)量推進(jìn)京津冀交通一體化發(fā)展作為交通運輸重點工作，加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在完善骨干交通路網(wǎng)同時，在陸空聯(lián)動、優(yōu)化“毛細(xì)血管”道路等方面下足功夫。加快項目建設(shè)，攜手天津、秦皇島等周邊市區(qū)打通高速和國道“大動脈”，全面推進(jìn)“雙大外環(huán)”建設(shè)，加快完善全市路網(wǎng)體系，全市對接天津的接口路已達(dá)到13個。持續(xù)暢通空中通道，緊盯“打造首都機(jī)場客運分流機(jī)場和京津冀東北部重要支線機(jī)場”目標(biāo)，2021年完成了唐山機(jī)場T1候機(jī)樓改造項目，機(jī)場保障能力從50萬人次提升到100萬人次。加快實施機(jī)場改擴(kuò)建工程，到2027年，三女河機(jī)場T2航站樓投入使用，機(jī)場保障能力達(dá)到200萬人次，服務(wù)優(yōu)質(zhì)的航空保障體系基本形成。持續(xù)提升服務(wù)水平，全市14家等級客運站實現(xiàn)京津冀聯(lián)網(wǎng)售票，唐山至大興機(jī)場等客運班線開通運營，京津冀公共交通一卡通實現(xiàn)互聯(lián)互通，成功創(chuàng)建全省唯一、全國首批綜合運輸服務(wù)示范城市，有力支撐構(gòu)建京津唐半小時經(jīng)濟(jì)圈、生活圈、旅游圈，為京津唐三地人民美好生活不斷加碼。

近日，記者來到位于高新區(qū)京唐智慧港的唐山西站，偶遇在站前廣場陰涼處納涼的張先生。他告訴記者，自己家住附近村，閑時就喜歡來到西站逛一逛、看一看。“我沒事兒就數(shù)一數(shù)進(jìn)站和出站的人數(shù)，一趟車過來少說也有近200人從這里出站，這還是現(xiàn)在運行的車次少，等到增加車次后人會比現(xiàn)在多很多，這里離機(jī)場、高速又近，公交車過來也方便，到時越來越多的人會選擇從西站上下車，人氣兒上來了，發(fā)展還能差得了？”張先生從一個普通市民的視角出發(fā)，用樸實的話語描繪出了站城一體融合發(fā)展的美好場景。

這樣的場景令人鼓舞。相信隨著京津冀交通一體化深度廣度的全面拓展，隨著我市愈加完善的交通路網(wǎng)釋放出越來越多的紅利，唐山對接京津、服務(wù)京津、融入京津的底氣會越來越足、道路會越走越寬，城市吸引力和輻射力將不斷得到提升。

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