深瞳工作室出品

科技日報記者 矯陽 策劃 劉莉

城市更新，是城鎮(zhèn)化發(fā)展到一定階段必然面臨的問題，是城市作為有機體自我調(diào)節(jié)的內(nèi)在需要，是城市從“增量擴張”到“存量更新”的轉(zhuǎn)型過程中必須答好的時代之問。

(資料圖片)

這是古城西安建城史上又一個“世紀(jì)工程”。

從規(guī)劃到圓夢，長達68年。

70年前，西安城東郊。在軍工廠與住宅之間，蘇聯(lián)專家規(guī)劃出一片林帶，將其命名為幸福林帶，林帶寬140米、長5.85公里。

歲月滄桑，規(guī)劃足足擱置了一甲子。未竟之夢，一直縈繞在西安人心中。

2016年，建設(shè)重啟。2021年7月1日，幸福林帶化蛹成蝶。一片“老、破、舊”區(qū)域，更新為世界級城市綠洲。

黨的二十大報告指出，提高城市規(guī)劃、建設(shè)、治理水平，加快轉(zhuǎn)變超大特大城市發(fā)展方式，實施城市更新行動，加強城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打造宜居、韌性、智慧城市。幸福林帶改造工程正是“城市更新”的有益探索。

不久前，幸福林帶項目被評為自然資源部全國高效節(jié)約集約用地示范項目、住建部國家城市有機更新示范項目。

西安幸福林帶金絲帶近景（受訪者供圖）

城市新形態(tài)，林、城互融

1953年，第一個五年計劃啟動。

西安城東郊。在蘇聯(lián)專家規(guī)劃設(shè)計下，大片麥田里，華山、秦川、黃河、昆侖、東方、西光，6座工廠拔地而起。廠區(qū)以西，由北向南，家屬區(qū)依次排列，蘇式風(fēng)格建筑整齊坐落。中間，便是規(guī)劃的幸福林帶，作為企業(yè)生產(chǎn)區(qū)和生活區(qū)的隔離帶。

1958年，華山機械廠投產(chǎn)不久，一紙調(diào)令，齊齊哈爾國營六七二廠技術(shù)員、不到30歲的山東乳山人宋文考，與數(shù)以萬計的干部、技術(shù)員、工人從全國各地奔涌而來。附近的道路也被命名為幸福路、萬壽路，無不寄托著人們對幸福的向往。

進廠不久，宋文考去鐘樓參觀西安城市規(guī)劃展覽，望著規(guī)劃中的林帶驚喜地說：“以后我們這兒會有一大片森林！”

宋文考沒料到，這一等居然就是60年。

漫長的歲月中，當(dāng)年的東郊已漸成西安市東二環(huán)的鬧市區(qū)。因土地緊張，林帶所在區(qū)域內(nèi)，擠滿了各類建筑。棚戶區(qū)、城中村、菜市場、庫房穿插其中，管理混亂、配套欠缺，群眾生活條件較差，一度成為西安城東一塊傷疤。

許多老職工沒等到念叨了幾十年的大森林。

“我家正對著幸福林帶，父親生前曾站在陽臺上自言自語，‘不知道這林帶還會不會有’?！比A山機械廠職工李愛民說。

東風(fēng)隨春歸，發(fā)我枝上花。

2003年，西安市委、市政府，以戰(zhàn)略膽識首提“建設(shè)林帶、還林于民”，規(guī)劃重啟幸福林帶建設(shè)。此時，距首次規(guī)劃已逾半個世紀(jì)。

“在寸土寸金的城區(qū)重啟林帶建設(shè)，絕非簡單的造林?！敝袊z路建設(shè)投資有限公司（以下簡稱中建絲路）黨委書記、董事長，中建六局黨委書記、董事長王瑾說。

全新的幸福林帶在西安新發(fā)展格局中將如何定位？建成啥？怎么建？

沒有答案。

清晰的定位源于西安市謀劃的新發(fā)展戰(zhàn)略格局。

黨的十八大以來，西安市開始編制《西安建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟帶（新起點）戰(zhàn)略規(guī)劃》《西安歐亞經(jīng)濟綜合園區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，為建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟帶新起點描繪建設(shè)藍圖。

幸福林帶將是“絲路上的城市綠洲”，全新的定位脫穎而出。

這將是一個城市新形態(tài)，林、城互融。為此，西安市政府聯(lián)合中國建筑，專設(shè)《幸福林帶改造規(guī)劃》課題，并引入全新的“城市更新”理念。

“城市更新，是城鎮(zhèn)化發(fā)展到一定階段必然面臨的問題，是城市作為有機體自我調(diào)節(jié)的內(nèi)在需要，是城市從‘增量擴張’到‘存量更新’的轉(zhuǎn)型過程中必須答好的時代之問?！蓖蹊f。

2012年以來，西安市委、市政府把加快林帶建設(shè)列為重要的議事日程。

規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、園林……國內(nèi)外頂尖設(shè)計團隊的專家，紛紛來到古城，獻計獻策?！爱a(chǎn)林融合，以產(chǎn)養(yǎng)林、以林促產(chǎn)”，這一規(guī)劃理念漸成各方共識。

歷經(jīng)數(shù)年調(diào)研、論證，一份舊城更新的智慧結(jié)晶——產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新推進新時代城市更新的《幸福路地區(qū)綜合改造工作方案》誕生，涵蓋投資、規(guī)劃、建設(shè)、運營全過程。

60年前勾勒的那幾筆林帶草圖，被更新規(guī)劃成一幅氣勢磅礴的“絲路上的城市綠洲”藍圖。

2013年，改造方案獲西安市政府批準(zhǔn)。

西安幸福林帶航拍夜景（受訪者供圖）

立體綠谷，集五大業(yè)態(tài)于一體

乘地鐵或駕車到幸福林帶，出站或停車后，從地下二層，乘電梯可便捷步入地下一層商街或地上森林景觀。

地面密集的森林花木，縱向延伸至地下，猶如一個綠谷。地上金黃色的步道，像一條金絲帶，串聯(lián)起23個下沉式廣場、34個“水滴”天井、地下商業(yè)區(qū)和公共服務(wù)配套設(shè)施，每100米就有一個開放空間，將陽光、空氣、綠色引入地下，打造了地上地下雙氧吧。

綠谷內(nèi)，市政道路井然有序，水、電、氣等綜合管廊置于兩側(cè)最下層。

設(shè)計渾然天成。

2013年，幸福林帶開啟設(shè)計，由中建西北設(shè)計研究院有限公司（以下簡稱中建西北院）總牽頭，全國工程勘察設(shè)計大師、中建西北院總建筑師趙元超總負責(zé)。

按照《幸福路地區(qū)綜合改造工作方案》，新建幸福林帶將是西安城市副中心之一。“地鐵、市政道路、地下商業(yè)空間、管廊、地上景觀，五大業(yè)態(tài)專業(yè)技術(shù)合在一起，國內(nèi)外從未有過，在舊城改造中史無前例。”趙元超說。

技術(shù)艱難，意義重大，這是一場從未有過的重大戰(zhàn)役。

被任命為幸福林帶項目總設(shè)計師時，劉斌到現(xiàn)場踏勘，眼前的區(qū)域現(xiàn)狀是：缺乏規(guī)劃、業(yè)態(tài)落后，隨處可見老舊雜亂的建筑和坑坑洼洼的路面，還有像“蜘蛛網(wǎng)”一樣的高壓電線，黑壓壓懸在頭頂。

劉斌倍感重擔(dān)千鈞。規(guī)劃的設(shè)計是城市五大新業(yè)態(tài)，必須滿足城市新發(fā)展需求。僅一個業(yè)態(tài)都要進行多項創(chuàng)新，何況將五大業(yè)態(tài)融在一起！

劉斌沒有退縮，帶領(lǐng)中建西北院設(shè)計團隊奮力拼搏。

那一年，設(shè)計管理負責(zé)人辛偉一年開了200多個會，一天要接幾十個電話。龐大的地下工程，多個設(shè)計難題，均需創(chuàng)新應(yīng)對。

“建筑規(guī)范一直在動態(tài)更新，規(guī)范變了，設(shè)計就得跟著變?！泵總€標(biāo)準(zhǔn)的變化，對暖通、建筑、結(jié)構(gòu)、電、水等都會產(chǎn)生影響，“有時候，牽一發(fā)動全身！”

博弈交鋒、推倒重來、仔細推敲、論證研討、仿真驗算……

2016年，一張絲路城市綠洲圖誕生。

這張圖創(chuàng)新設(shè)計出一個立體都市綠谷。綠化覆蓋率高達85%，錯層立體種植喬灌木5萬余棵；將城市空間延伸至地下，新增建筑面積92萬平方米，集納總部經(jīng)濟、商業(yè)及文體等多種城市功能；綠色構(gòu)架縱向延伸，打開地下空間，增加采光面積。

這張圖完美融合地鐵、市政道路、地下商業(yè)空間、管廊、地上景觀五大業(yè)態(tài)。其中綜合管廊全長12.4公里；多條地鐵在林帶下方匯聚；市政道路采用最先進的“小街區(qū)、密路網(wǎng)”設(shè)計，解決地面堵車問題。

這張圖蘊涵千年唐風(fēng)、絲路文化及現(xiàn)代軍工遺址。用金色絲路等漢唐元素為步道等設(shè)施著墨；通過連接周邊六個軍工廠遺址，著重打造林帶與軍工廠文化銜接界面。

一幅“萬木蔥蘢、鳥語蟬鳴、四通八達、人文薈萃、物華民樂”的城市絲路綠洲畫卷，徐徐展開。

西安幸福林帶下沉廣場（受訪者供圖）

填補技術(shù)空白，做綠色建造樣板

絲路上的城市綠洲，同樣是綠色建造樣板。

2016年，幸福林帶開工建設(shè)。“建設(shè)過程中，我們采用新材料和信息技術(shù)等手段，創(chuàng)新工藝工法，攻克了地裂縫、濕陷性黃土、文物保護等諸多難關(guān)，填補了多項技術(shù)空白，實現(xiàn)了綠色建造全覆蓋?！敝薪ńz路副總經(jīng)理、總工程師令狐延說。

面臨的第一大難關(guān)是地裂縫。

由于地質(zhì)構(gòu)造原因，渭河斷陷沉降，西安地裂縫活動頻繁，幸福林帶項目現(xiàn)場共有4條地裂縫穿過。此前，國內(nèi)外學(xué)者對地下工程穿越地裂縫暫無相關(guān)報道研究。為繞避地裂縫，設(shè)計采用下沉廣場合理避讓。但地下管廊施工線，有356米地裂縫區(qū)無法避開。

沒有邁不過去的坎！項目技術(shù)團隊迎難而上，歷經(jīng)長達半年多反復(fù)實驗和論證，結(jié)合地裂縫破碎帶土體的性質(zhì)差異特點，研發(fā)出“彈性止水帶”創(chuàng)新技術(shù)工藝?！斑@種連接地裂縫的柔性裝置，徹底解決了跨地裂縫變形的難題。”令狐延說。

經(jīng)過幾十次行業(yè)專家論證，攻克地裂縫難題形成了4項專利、2項省部級工法、3篇論文和1個優(yōu)秀施工方案，填補了中國地裂縫帶技術(shù)解決的空白。

第二道難關(guān)是濕陷性黃土。

關(guān)中平原，濕陷性黃土分布廣泛，地表起伏，南北地形高差23米，基坑開挖平均深度在15米左右。

時任中建一局三工區(qū)項目經(jīng)理李浩淼所在的項目，最深基坑深達30米，屬于超深基坑。為達到土石方精細化管理和有效環(huán)保管控，項目采用“超大型土方平衡精細化管控技術(shù)”，有效解決了大規(guī)模濕陷性黃土地基處理施工成本高、污染嚴(yán)重、質(zhì)量控制難等問題。

“通過多種方式獲取地面詳細數(shù)據(jù)，采用BIM軟件創(chuàng)建場地模型，計算出土方開挖總量和回填總量，以便將開挖的土方精準(zhǔn)投放至園林?！崩詈祈嫡f。

第三道難關(guān)是文物保護。

西安，十三朝古都，地下文物十分豐富。

唐代公主墓、元代將軍磚雕墓……項目施工過程中累計發(fā)掘古墓3000余座。

為防止文物被破壞，面對巨量的土方量挖掘，在進行打支護樁時，必須既綠色環(huán)保又安全可靠。

傳統(tǒng)基坑支護工程一直采用錨索鋼腰梁工法?！叭缤瞿就埃Q向拼起一片片木板后，外側(cè)圍一圈橫向木條，確保木桶結(jié)實。”李浩淼說。

傳統(tǒng)工法用鋼量大，工時長。

項目團隊通過大量數(shù)據(jù)分析和綜合對比，創(chuàng)新采用了一種“自均衡多束預(yù)應(yīng)力錨索自錨連接”技術(shù)?！巴ㄋ字v，就是去掉木桶圍腰，分別用繩索套住每根支護桿，向內(nèi)側(cè)鎖定，保證受力均衡?！崩詈祈嫡f。

經(jīng)試驗檢測，去掉鋼腰梁后，每根支護桿用鋼量由90—160公斤降至4—5公斤、人工由6—8名減至3名，同時提高了厚砂層錨索受力均勻精度，確保了對古墓的保護。

管線遷改、苗木移植……無數(shù)關(guān)隘被悉數(shù)闖過，建設(shè)團隊交出了一份綠色建造優(yōu)秀答卷：定額用水減少5%、回收利用率占比大于25%、臨時建設(shè)施工用地有效利用率達95%。

豐富平臺內(nèi)涵，打造數(shù)字智慧綠洲

在西安的每個清晨，徐東曉都會在幸福林帶金絲路步道上晨跑。

清新的空氣，婉轉(zhuǎn)悠揚的鳥鳴，四季不同的美景，令晨跑中的徐東曉格外賞心悅目。晨跑結(jié)束后，徐東曉手機里“中建西安幸福林帶”小程序里，會收到今天的運動量及排名數(shù)據(jù)。

與此同時，幸福林帶運維管理指揮中心的大屏幕上，智慧健康數(shù)據(jù)正實時同步更新，內(nèi)容有注冊人數(shù)、不同時間段的人流量公布統(tǒng)計、用戶年齡數(shù)量及比例、用戶性別數(shù)量及比例等。隨后，這些運動數(shù)據(jù)，將結(jié)合云端健身指導(dǎo)數(shù)據(jù)，為所有當(dāng)天注冊的人量身打造AI健身指導(dǎo)。

4月，草樹迎春歸，紅紫斗芳菲。張雨花和朋友來西安游玩，慕名來到幸福林帶。打開“中建西安幸福林帶”小程序，在智慧引導(dǎo)版塊，輸入游玩日期、意向景點及游玩主題等選項，一條智能規(guī)劃線路即刻形成?！八褚粋€智能導(dǎo)游，規(guī)劃的這份攻略省心又貼心。”張雨花開心地說。

智慧化體驗無處不在。室內(nèi)，空調(diào)系統(tǒng)會隨當(dāng)天天氣狀況及室內(nèi)人數(shù)，自動調(diào)節(jié)出一個體感舒適的溫度；室內(nèi)外，照明系統(tǒng)會依據(jù)人流自動提供合適的光線……

絲路上的城市綠洲， 不僅林、城互融，更是一座智慧新城。

“早在規(guī)劃期間，我們就已著手考慮智慧化運維?！敝薪ńz路助理總經(jīng)理、安全總監(jiān)、城市綜合開發(fā)運營商事業(yè)部黨總支書記、董事長范明月說。

2019年，中建絲路聯(lián)合浙江中控信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司，經(jīng)歷需求調(diào)研、系統(tǒng)設(shè)計、技術(shù)攻關(guān)、產(chǎn)品研制到工程應(yīng)用全流程突破，形成一套幸福林帶運管控一體化智慧平臺。

平臺內(nèi)涵豐富，具有六大特性、四大功能，分別為全天候運維、泛在感知、異構(gòu)互聯(lián)、流式大數(shù)據(jù)管理、知識發(fā)現(xiàn)、系統(tǒng)安全六大特性?！肮苍O(shè)計326個應(yīng)用點，并預(yù)留政務(wù)、公安、消防、救護等系統(tǒng)接口，對接西安智慧城市大腦。”中建絲路西安幸福林帶項目管理負責(zé)人丁煒說。

全天候運維，能做到故障自動預(yù)警，自動診斷及派單。“指揮中心中的智能移動終端，實時掌握著所有維修人員的位置。一旦有故障，經(jīng)系統(tǒng)分析原因后，平臺會自動向相關(guān)專業(yè)維修人員派單?！倍樥f，維修人員完成工作后，通過手機App上報維修情況，故障和維修記錄會存儲到歷史故障庫，形成閉環(huán)。

連“巡檢”也全部智能化。

在幸福林帶運維指揮中心，有一座模擬駕駛艙。坐在駕駛艙內(nèi)，通過操作臺，可在大屏幕顯示的虛擬幸福林帶內(nèi)時時“巡檢”。日常、安全、應(yīng)急等多種工作模式場景可在操控臺上便捷切換，哪里有需求，即刻就有應(yīng)對措施。

“這個駕駛艙是基于數(shù)據(jù)孿生，真實還原林帶場景。通過信息化系統(tǒng)和物聯(lián)智能裝備數(shù)據(jù)集成，實現(xiàn)數(shù)字與物理世界協(xié)調(diào)一致。”丁煒說。

“智慧化管理，在提升服務(wù)水平的同時，既節(jié)省了大量資源，又極大提升了運維質(zhì)量?！狈睹髟抡f，僅低碳節(jié)能一項，由于采取了分時、分區(qū)、分層管理，在保證客戶體驗的情況下，可對能耗進行智能化控制，和西安同類型綜合體相比節(jié)能15%。

駝鈴古道絲綢路，胡馬猶聞漢唐風(fēng)。如今，幸福林帶更新的這片城市綠洲，正以欣欣向榮的風(fēng)貌，海納世界各地創(chuàng)投者，書寫著絲路發(fā)展的新傳奇。

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