過去5年，深圳寶安國際機場貨郵吞吐量增速遠超行業水平，貨郵吞吐量由2017年的115.9萬噸提升至2021年的156.8萬噸，同比增長35%。5年來，深圳寶安國際機場持續優化貨運發展環境，加快打造亞太快件集散中心，實現了貨郵快件7×24小時通關，深圳國際快件運營中心也在深圳寶安國際機場投入運營，形成國際普貨、國際快件、保稅物流多元化立體通關體系，對于鮮活產品還推出“綠色通道”“空中報關”等快速通關便利舉措，積極打造一流的、具有競爭力的航空貨運平臺，以更好地服務區域經濟發展。僅2021年，深圳寶安國際機場聚焦上下游企業和貨運代理人需求，優化、完善了6類貨運業務服務，包括在全國首創國際普貨機坪直轉的空側閘口模式，開通前海、南沙綜保區異地貨站的業務聯動通道，打通普貨、快件、免稅品、跨境電商等各類貨物在深圳寶安國際機場進口轉關渠道等，既提高了進港載運率，又吸引了越來越多的貨物經深圳寶安國際機場發往全球。

過去5年，深圳寶安國際機場區域市場份額穩步提升。2021年深圳寶安國際機場在區域三大機場中市場份額達到18.1%，比2017年提高3.6個百分點。近年來，深圳寶安國際機場聯合海關等部門，持續優化服務流程、豐富口岸功能和業務類型，吸引越來越多的貨物從深圳寶安國際機場流往全球各地。2021年5月，機場國際貨站進港冷庫啟用，冷鏈貨物保障能力提升至百噸。2021年上半年，機場國際貨站生鮮冷鏈貨物進港處理量超7000噸，同比增長了127%，生鮮冷鏈貨物的存儲條件、保障能力大幅提升。

過去5年，深圳寶安國際機場全貨機業務大幅增加。2021年全貨機航班起降3.5萬架次、貨郵吞吐量101.9萬噸，分別較2017年增長60.6%和88.8%。2021年11月2日，國際快遞巨頭公司——敦豪(DHL)一架B747—400全貨機飛抵深圳寶安國際機場，標志著DHL在深圳的首條全貨機航線正式開通，該航線連接了歐洲、亞洲和北美三大洲的五個國家。其中進港航線為萊比錫—仁川—深圳，出港航線為深圳—東京—安克雷奇—辛辛那提。而這條全貨機航線的開通，也意味著繼FedEx、UPS之后，深圳寶安國際機場再次成功引進國際快遞巨頭全貨機承運人，加速深圳寶安國際機場實現“亞太主要快件集散中心”和“華南貨運門戶機場”的戰略目標。

過去5年，深圳寶安國際機場國際業務占比也顯著提升。2021年深圳寶安國際機場貨郵吞吐量中，國際及地區貨量為65萬噸，占總量比例達到41.5%，較2017年提升12.5個百分點。2021年，在嚴格落實防疫要求的基礎上，深圳寶安國際機場全年新引進阿特拉斯等7家航空貨運航司，新開及加密芝加哥、洛杉磯、曼谷、新加坡、科隆、巴黎等17條國際貨運航線，全貨機通航點達到51個，為深圳及周邊高新技術企業、制造類企業的產品“走出去、賣全球”搭建了便捷高效的空中通道，為保障城市供應鏈、產業鏈安全穩定作出積極貢獻。

過去5年，深圳寶安國際機場貨運航線網絡不斷完善。截至2021年底，有23家中外全貨機承運人在深圳寶安國際機場運營定期貨運航班，貨機通航點達到51個(含31個國際及地區通航點)，比2017年底增加17個，其中國內增加了2個，國際及地區通航城市增加了15個。(記者 陳發清)

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