家庭用戶對“大空間、多座位”的需求推動新能源MPV熱銷，三排座椅容納全家舒適出行;“顏值控”偏愛科技范兒，智能座艙、語音交互定義全新“生活空間”;戶外愛好者催生新能源越野車市場，既能攀爬45度斜坡，又能實現1000公里綜合續航……

新出臺的《關于增強消費品供需適配性進一步促進消費的實施方案》提出，到2027年，形成3個萬億級消費領域和10個千億級消費熱點。智能網聯汽車，作為重點布局的3個萬億級消費領域之一，正迎來廣闊發展新機遇。

如何挖掘更大汽車消費空間?實施方案明確，增強供給與需求的適配性，進一步釋放消費潛力。例如，聚焦智能網聯新能源汽車等重點行業，打造百個標志性產品、百家創新企業和一批可體驗可推廣的新產品首用場景樣板;鼓勵新能源汽車等領域綠色低碳消費;支持企業深入農村開展新能源汽車下鄉活動等。

“適配，就是消費品生產供給端主動適應消費趨勢變化，從產品設計開始就精準匹配多元消費需求，實現供給和需求的雙向奔赴。”工業和信息化部副部長謝遠生說，要實現生產和消費從量到質的轉變，讓企業從生產更多向生產更對、生產更好轉變，以高質量供給激發和滿足各類消費需求。

最近幾年，人們的一個直觀感受是，身邊的新能源汽車越來越多了。

從2020年的140萬輛左右躍升到2024年的1300多萬輛，我國新能源汽車產量實現跨越式增長，市場規模也同步擴容，大概翻了三番多。最新數據顯示，2025年10月份，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的51.6%，占有率首次過半。

面對不斷增長和日趨多元的汽車消費需求，供給端的提質升級也邁出新步伐。

目前，我國已建成涵蓋智能座艙、自動駕駛、網聯云控等在內的完整智能網聯汽車產業體系，大算力芯片、多模態感知、智能線控底盤批量上車，人機交互、協同感知等技術全球領先，搭載組合駕駛輔助功能(L2)的乘用車新車銷量占比超過60%。

當車間裝上“大腦”、生產線走進“云端”，柔性“智造”能力持續升級的浪潮中，中國汽車企業既能及時捕捉技術升級的前沿動向，又能快速響應消費者需求的細微變化。

行業企業加大投入，攻克了一批技術難題，產品質量性能顯著提升。例如，純電動乘用車平均續駛里程接近500公里，動力電池單體成本降低30%、壽命提升40%、充電速率提升3倍多。充電樁、換電站等基礎設施更加完善。

以消費升級引領產業升級，以優質供給更好滿足多元需求，汽車企業在實現供需更高水平動態平衡上持續發力——

瞄準年輕個性化市場，零跑推出緊湊型純電轎跑Lafa5，定位“10萬元級”價格，帶來兼具顏值與性能、智能與品質的全能體驗;

加強行車安全性，極氪9X在底盤控制上融入AI算法，借助加速度計、路面識別雷達等43個感知單元，實時感知路況和駕駛意圖;

打造“可充可換可升級”的能源服務體系，截至目前，蔚來在全球累計建成8400余座充換電站，全場景化的加電服務滿足各種出行補能需求……

中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒說，打通汽車消費堵點，擴大新能源汽車推廣等一攬子措施，將進一步活躍汽車消費市場。“要繼續深入推進智能網聯技術產業化應用，加速汽車產業轉型升級，以創新供給釋放更廣闊的市場潛力。”

“下一步，我們將推進汽車流通消費改革試點，擴大二手車流通，拓展汽車改裝、租賃、賽事、房車露營等汽車后市場，全鏈條擴大汽車消費。”商務部市場運行和消費促進司負責人楊枿說。(記者 唐詩凝)

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