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日前，中國鐵建國際集團有限公司（以下簡稱中國鐵建）與智利5號公路奇廉至科伊普伊段（以下簡稱奇科段）原特許經營商完成交接，正式啟動項目運營。奇科段是中國鐵建在智利承攬的中企首個公路特許經營項目智利5號公路塔爾卡—奇廉特許經營項目的南延段，主要包括升級改造既有線路和新建6.6公里支線，完成后將有效緩解智利南部城市群核心城市交通壓力，推動智利南北地區互聯互通，并帶動沿線相關產業發展。

智利公共工程部前部長莫雷諾表示，項目建設對當地就業起到了巨大帶動作用，每年將為當地創造超過4000個就業機會。39歲的塔爾卡市民桑多瓦爾正是眾多受益者之一。桑多瓦爾主要負責項目人力資源工作。他表示，自己家鄉的交通狀況得到進一步改善，并且其中還有自己的一份付出，他感到非常欣慰，自己的兩個孩子也為爸爸參與建設這個惠民項目而自豪。

作為世界最長公路泛美公路的智利部分，5號公路北起智利與秘魯邊境，南到智利第十大區首府蒙特港，是連接智利國土南北兩端的交通大動脈。其中，全長約195公里的塔爾卡—奇廉段尤為關鍵，這是泛美公路智利境內最為繁忙的路段之一。2021年4月，中國鐵建開始接手5號公路塔爾卡—奇廉段，采用“投建營一體化”模式實施。項目內容包括既有道路的擴建改造、54公里繞城道路的設計建造以及新設13處電子收費系統。

2022年8月，該公路兩座主收費站完成施工建設，順利投入運營。同時，公路的無感通行收費系統正式上線。這套系統的啟用使5號公路塔爾卡—奇廉段的通行時間縮短了約30分鐘，交通擁堵指數同比降低約17%，為沿線居民帶來了更好的出行體驗。

在5號公路上經常會看到一輛輛滿載出口水果的貨車飛馳，其中不少貨車裝載有即將發往中國的車厘子。項目經理李軍強介紹：“塔爾卡—奇廉段沿線有大量的水果種植園，我們在5號公路上為智利水果出口提供助力。”

科爾特斯是塔爾卡市一名車厘子種植者。2009年大學畢業后，他和附近的數十戶村民開始種植車厘子。“單說車厘子，我們十來個果園加在一起，每年能向中國出口900到1200噸成品，平均每年每個果園能有7.2億智利比索（1比索約合0.0087元人民幣）的收入。”中智兩國距離遙遠，車厘子從智利輸往中國，海運就需要20余天。因此，如何及時地將果園采摘的車厘子運輸到冷藏中心是果農們最關心的事。得益于無感通行收費系統的上線，車厘子運往冷藏中心的時間已顯著縮短，果實品質能得到更好的保證。

科爾特斯了解到，智利車厘子每年大規模上市的時間正值中國農歷春節，其“大紅大紫”的外表恰好呼應中國民眾過年期盼的紅火與喜慶。為此，科爾特斯總是將果園中顏色最鮮艷的一批車厘子發往中國。“中國朋友為我的家鄉修了一條致富路，我也很高興能讓遠在大洋彼岸的中國朋友吃到美味的智利車厘子。”

《 人民日報 》（ 2023年05月10日 03 版）

(責編：衛嘉、白宇)

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