鄭州將開(kāi)行“隨需而至”網(wǎng)約公交

                • 河南24小時(shí)
                • 2023-08-02 13:17:13

                8月1日,鄭州市公交線網(wǎng)服務(wù)提升專題新聞發(fā)布會(huì)召開(kāi)。

                頂端新聞·河南商報(bào)記者從發(fā)布會(huì)上獲悉,鄭州已經(jīng)構(gòu)建了以“快、干、支、微”四級(jí)公交網(wǎng)絡(luò)為主體和以定制公交、通勤公交、夜班公交、旅游公交等為輔助的公交線網(wǎng)格局,初步形成了公交地鐵“兩網(wǎng)融合、一體出行”的服務(wù)體系,并在國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了新能源公交車輛占比100%的發(fā)展目標(biāo)。


                (資料圖片僅供參考)

                9個(gè)新一線城市中,鄭州公交服務(wù)排名位居前列

                在公交地鐵融合發(fā)展方面,鄭州先后開(kāi)通了82條社區(qū)接駁巴士線路,進(jìn)一步強(qiáng)化了與地鐵的換乘銜接,初步形成了公交地鐵“兩網(wǎng)融合、一體出行”的服務(wù)體系。

                據(jù)介紹,鄭州布局了“4主71支”國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的快速公交服務(wù)網(wǎng)絡(luò),啟動(dòng)建設(shè)東三環(huán)智能網(wǎng)聯(lián)快速公交、隴海路東延西延快速公交,即將形成“兩橫+三環(huán)+多放射”的快速公交系統(tǒng)。

                在公交線網(wǎng)發(fā)展的過(guò)程中,鄭州堅(jiān)持綠色發(fā)展,在國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了新能源公交車輛占比100%的發(fā)展目標(biāo),并購(gòu)置了323臺(tái)氫燃料公交車輛,為“雙碳”戰(zhàn)略實(shí)施和氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)揮了示范引領(lǐng)作用。

                在提升市民公交出行體驗(yàn)方面,鄭州堅(jiān)持?jǐn)?shù)字賦能,建立了集支付寶、微信、銀聯(lián)閃付于一體的掃碼支付方式和“六位一體”的出行信息服務(wù)系統(tǒng),全面使用了智能調(diào)度、智能排班等技術(shù)。

                2023年3月,中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)發(fā)布了《中國(guó)城市地面公交服務(wù)評(píng)價(jià)研究報(bào)告(2021)》,對(duì)全國(guó)43個(gè)城市和44家公交企業(yè)進(jìn)行了綜合評(píng)價(jià),在成都、天津、重慶、西安、南京、青島、鄭州、杭州、武漢等9個(gè)新一線城市中,鄭州公交排名位居前列。

                未來(lái),鄭州社區(qū)接駁巴士線路將突破100條

                頂端新聞·河南商報(bào)記者了解到,今年8月《鄭州市公交線網(wǎng)服務(wù)提升方案》(簡(jiǎn)稱《方案》)開(kāi)始實(shí)施,為鄭州公交未來(lái)的發(fā)展描繪了“藍(lán)圖”。

                《方案》提出,鄭州要打造一批高頻骨干線(包括28條通達(dá)性高頻骨干線和19條聯(lián)絡(luò)性高頻骨干線),作為軌道交通、BRT主線的補(bǔ)充。高頻骨干網(wǎng)絡(luò)將覆蓋城區(qū)75%的人口和工作崗位,在高頻骨干網(wǎng)絡(luò)內(nèi)出行,乘客將獲得3~5分鐘的高頻公交服務(wù)。

                對(duì)于市民關(guān)注的公交與地鐵的銜接問(wèn)題,《方案》提出,鄭州擬采用6~8米小型公交車輛,以地鐵口和社區(qū)為依托開(kāi)通社區(qū)接駁巴士線路,社區(qū)接駁巴士線路將突破100條,實(shí)現(xiàn)“地鐵送到站、公交接到家”的目標(biāo);增開(kāi)夜班線路并對(duì)現(xiàn)有線路的運(yùn)營(yíng)時(shí)間進(jìn)行調(diào)整;通過(guò)建設(shè)接駁微樞紐、遷改公交站位、公交與地鐵信息互聯(lián)互通等措施,提高公交與地鐵接駁的便捷性,實(shí)現(xiàn)公交與地鐵的深度融合、一體化發(fā)展。

                《方案》提出創(chuàng)新公交服務(wù)模式,推行響應(yīng)式停靠,并在具備條件的線路提供時(shí)刻表服務(wù)。通過(guò)響應(yīng)式停靠和公示線路“班次到達(dá)點(diǎn)”,給市民提供更加穩(wěn)定可靠的公交服務(wù),讓市民可以“按需停站”和“掐點(diǎn)乘車”。

                針對(duì)低客流區(qū)域低頻線路存在的公交服務(wù)覆蓋不到位、供需不匹配、等候時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、車輛無(wú)效空駛等問(wèn)題,鄭州將開(kāi)行“隨需而至”的網(wǎng)約公交,實(shí)現(xiàn)公交精準(zhǔn)服務(wù)。

                來(lái)源:頂端新聞·河南商報(bào)

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