勞動(dòng)節(jié)“我”在崗 為節(jié)日中堅(jiān)守崗位的勞動(dòng)者們點(diǎn)贊

這個(gè)“五一”勞動(dòng)節(jié)，有很多人仍然堅(jiān)守在工作一線，在勞動(dòng)中度過一個(gè)有意義的節(jié)日，值得點(diǎn)贊。接下來，我們就把鏡頭對(duì)準(zhǔn)他們。

(資料圖)

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在京雄高速永定河特大橋工程的建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，一派繁忙景象。項(xiàng)目部生產(chǎn)副經(jīng)理候仁江，這些日子從早到晚幾乎腳步不停，巡視每個(gè)點(diǎn)位。

京雄高速永定河特大橋項(xiàng)目部生產(chǎn)副經(jīng)理 侯仁江：每天早上6:30開始到了工地，我就要把每個(gè)作業(yè)點(diǎn)位全部要轉(zhuǎn)到，每個(gè)細(xì)節(jié)全部要盯到，目的就是為了保證萬無一失。

京雄高速公路是首都北京連接雄安新區(qū)最為便捷的快速交通走廊之一，永定河特大橋是京雄高速的標(biāo)志性工程，也是全線的重難點(diǎn)和控制性工程，全長(zhǎng)1620米。目前，京雄高速永定河特大橋的拱肋整體已基本成型，主橋預(yù)計(jì)五月底合龍，全線將于今年內(nèi)具備通車條件。屆時(shí)通過這條高速公路，北京至雄安只需1小時(shí)車程。為了如期完成任務(wù)，500多名建設(shè)者在各自崗位上正全力以赴，加緊施工作業(yè)。對(duì)于候仁江來說，這已經(jīng)是他工作以來的第13個(gè)勞動(dòng)節(jié)在崗位上度過。

京雄高速永定河特大橋項(xiàng)目部生產(chǎn)副經(jīng)理 侯仁江：我們目前所有參建人員是以24小時(shí)三班倒的形式，擼起袖子加油干，確保整體工程按期完成。這13年“五一”勞動(dòng)節(jié)全部在工地度過的，節(jié)日雖然不能陪家人，但是能為我們國(guó)家的重點(diǎn)工程盡自己的一份力量，也是一件很自豪的事情。

“五一”假期，武漢天河機(jī)場(chǎng)的800多名建設(shè)者依然堅(jiān)守工地，為武漢天河機(jī)場(chǎng)擴(kuò)容做著自己的貢獻(xiàn)。據(jù)了解，改造擴(kuò)容工程因?yàn)楹驼谑褂玫腡3航站樓距離僅有不到500米，為保證T3航站樓出行航班的安全，作業(yè)工人每天都要小心翼翼。

武漢天河機(jī)場(chǎng)T2航站樓改造項(xiàng)目安裝總工程師 黃俊：為確保T3航站樓正常運(yùn)行，我們制定了“不停航”施工方案，防止施工垃圾漂浮物進(jìn)入圍界。

黃俊告訴記者，“五一”期間，看著隔壁T3航站樓的飛機(jī)接二連三起飛，他和工友們都很期待T2航站樓早日投入使用，作為天河航站樓建設(shè)的“老兵”，他們主動(dòng)選擇在五一期間堅(jiān)守工地，加班加點(diǎn)作業(yè)。

“五一”假期，在重慶豐都縣的渝萬高鐵平頂丘隧道進(jìn)口施工現(xiàn)場(chǎng)，一輛輛預(yù)拌混凝土車頻繁進(jìn)出工區(qū)，工人們正對(duì)隧道的明洞仰拱襯砌進(jìn)行澆筑。隧道盡頭，挖掘機(jī)也在開挖作業(yè)。渝萬高鐵是重慶中心城區(qū)到萬州的高速鐵路客運(yùn)專線，全長(zhǎng)252公里。雙向開挖的隧道掘進(jìn)速度保持在每天8米左右，預(yù)計(jì)2026年底將完成隧道的掘進(jìn)工作，確保渝萬高鐵建設(shè)按時(shí)推進(jìn)。

渝萬高鐵站前項(xiàng)目二分部總工程師 王玉峰：8488米的隧道，早日貫通的話，我們感覺非常有意義，作為建設(shè)者也很自豪。

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