各部門打出保暢穩(wěn)鏈紓困“組合拳” 推動重點行業(yè)企業(yè)復工復產(chǎn)

集中資源優(yōu)先保障汽車、裝備制造、集成電路等重點行業(yè)運行，按照“一企一策”“一園一策”組織生產(chǎn)，精準對接重點領域、重點行業(yè)、重點物資保供保運需求……近期，各部門各地區(qū)積極行動，直面企業(yè)“急難愁盼”，打出保暢穩(wěn)鏈紓困“組合拳”，推動重點地區(qū)、重點行業(yè)復工復產(chǎn)按下“快進鍵”。

上海聯(lián)影醫(yī)療科技股份有限公司是國產(chǎn)自主高性能醫(yī)學影像、生命科學儀器及醫(yī)療數(shù)字化解決方案提供者。疫情發(fā)生以來，近1100名員工吃住在工廠，保證了70%至80%的正常產(chǎn)能。

“當下我們直觀地感受到，供應鏈正在改善。”聯(lián)影醫(yī)療董事長張強說，企業(yè)最重要的供應商都在長三角，“之前由于跨省運輸受阻，我們只能把外地供應商的零部件產(chǎn)品集合到聯(lián)影常州工廠，再派車統(tǒng)一‘接駁’到上海。‘五一’以后，常州、昆山方向的物流已逐步放開。”

千里之外的長春，東北工業(yè)集團吉林東光奧威汽車制動系統(tǒng)有限公司廠房里，機器轟鳴聲不絕于耳，一套套真空助力器帶制動主缸總成產(chǎn)品正在下線，“流向”一汽大眾、長安汽車等主機廠。

從4月15日開始復工復產(chǎn)，到5月5日大部分員工開始“點對點”通勤推動全面復工復產(chǎn)，該公司產(chǎn)能迅速拉升，5月份獲得國內(nèi)客戶訂單22.06萬套，比去年同期增長17.3%。“部分生產(chǎn)線采取三班倒的生產(chǎn)模式，人停機不停，24小時連續(xù)生產(chǎn)，全力以赴拼搶生產(chǎn)。”工作人員告訴記者。

既要防住疫情，也要穩(wěn)住經(jīng)濟。近期隨著疫情防控形勢逐漸好轉(zhuǎn)，各地各部門保暢穩(wěn)鏈紓困政策效應逐步顯現(xiàn)，重點區(qū)域重點企業(yè)復工復產(chǎn)進度加快。

截至5月5日，吉林長春市7681戶工業(yè)企業(yè)已復工6480戶，復工率84.3%，復產(chǎn)率72.7%。上海市1800多家重點企業(yè)，復工率超過70%，其中首批660多家重點企業(yè)復工率超過90%。汽車、集成電路、生物醫(yī)藥等重點產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)恢復、提高產(chǎn)能，龍頭企業(yè)繼續(xù)保持穩(wěn)定生產(chǎn)。

企業(yè)動起來，經(jīng)濟活起來。4月中旬以來，工業(yè)經(jīng)濟逐步顯現(xiàn)出企穩(wěn)向好的跡象。4月第二周起，工業(yè)用電量連續(xù)兩周降幅收窄，手機信令監(jiān)測的工業(yè)集聚區(qū)用工指數(shù)也出現(xiàn)趨穩(wěn)回升的勢頭。

不過，《經(jīng)濟參考報》記者在采訪中了解到，由于物流堵點、區(qū)域間防疫步調(diào)不一，不少地方產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈仍存受阻的情況。例如，部分地區(qū)對到過上海的司機要求執(zhí)行14天隔離政策，司機都不愿意跑上海送貨。還有保稅區(qū)倉庫堆積、物流暫停，跨省運輸受阻，一些企業(yè)生產(chǎn)受到極大影響。多家企業(yè)反映，當前物流成本是疫情前的三至五倍。

一家大型汽車零配件公司負責人也表示，作為上海首批“白名單”企業(yè)，該公司目前雖然有60%的員工符合上崗條件，但實際能出小區(qū)、到崗的只有20%。“即使員工全部到崗，產(chǎn)能爬坡也需要一個月左右時間，要等待第二、第三級供應商恢復生產(chǎn)。”

連日來，各部門鞏固和拓展保暢穩(wěn)鏈紓困成效，一項項具體部署正在密集落地。

把暢通產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈作為穩(wěn)定工業(yè)經(jīng)濟的首要任務，采取“點對點”幫扶措施，確保受疫情影響嚴重的關鍵環(huán)節(jié)、重點企業(yè)運行安全;推進各地保通保暢重點企業(yè)“白名單”區(qū)域互認，集中資源優(yōu)先保障汽車、裝備制造、集成電路和醫(yī)藥等重點行業(yè)復工復產(chǎn)……以點帶鏈、以鏈帶面，工信部、國家發(fā)展改革委等多部門及時采取有力措施，保障重點產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈運轉(zhuǎn)。

復工復產(chǎn)，交通運輸是“先行官”。確保車輛通行證應發(fā)盡發(fā)、快申快辦、全國互認;備足用好應急物資中轉(zhuǎn)站，推動因疫情關停的郵政快遞分撥中心和網(wǎng)點有序恢復運營;提升重要樞紐集疏運能力，精準對接重點領域、重點行業(yè)、重點物資保供保運需求……交通運輸部繼續(xù)完善措施，打通“大動脈”、暢通“微循環(huán)”。

穩(wěn)生產(chǎn)保暢通，企業(yè)是關鍵一環(huán)。延續(xù)實施扶持制造業(yè)、小微企業(yè)和個體工商戶的減稅降費政策，提高減免幅度、擴大適用范圍;盡快推出1000億元再貸款支持物流倉儲等企業(yè)融資，加強對貨運經(jīng)營者幫扶……多部門直面企業(yè)急難愁盼問題，加大紓困幫扶力度。

在國家發(fā)展改革委宏觀院綜合運輸研究所運輸服務與物流研究室副主任陸成云看來，目前物流保通保暢政策上的障礙已經(jīng)解決，但在運行層面仍存在難點需要突破。當前的重點是探索既有物流運作效率、又能滿足閉環(huán)管理的路徑。“不僅僅要能‘通’，還要高效率、低成本的‘通’。這就需要進一步在落實政策上實現(xiàn)更優(yōu)、更兼容的路徑。”他建議，強化重大節(jié)點的對接平臺化，比如把重大物流樞紐與應急的中轉(zhuǎn)站功能結(jié)合起來，做到有效的防疫管理和網(wǎng)絡化的物流組織。同時，依托現(xiàn)代信息技術，優(yōu)化防疫流程，提高防疫管理效率。

“我國產(chǎn)業(yè)體系完備、門類齊全、超大規(guī)模需求潛力等優(yōu)勢依然顯著，這集中體現(xiàn)了中國產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈蘊含的強大韌性，當前遇到的一些矛盾和困難主要是階段性和突發(fā)性的。”中國宏觀經(jīng)濟研究院產(chǎn)業(yè)所工業(yè)室主任付保宗表示，在著力暢通經(jīng)濟循環(huán)的同時，要密切跟蹤企業(yè)運行新態(tài)勢，摸準企業(yè)面臨的突出難題，切實形成政策合力，全力幫助企業(yè)恢復生機和活力，保障工業(yè)經(jīng)濟平穩(wěn)健康發(fā)展，同時也要堅持高質(zhì)量發(fā)展導向，持續(xù)增強長期發(fā)展后勁。(記者 郭倩 王璐 姚玉潔 桑彤 北京 上海報道)

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