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中新網(wǎng)廣東新聞4月12日電 (陳文 張碩 吳奇霖)4月12日，由中國海油與韓國SK集團(tuán)聯(lián)合建造的陸豐12-3深水導(dǎo)管架在南海東部海域滑移下水并精準(zhǔn)就位，標(biāo)志著中國深水超大型導(dǎo)管架成套關(guān)鍵技術(shù)和安裝能力取得新突破。

據(jù)悉，陸豐12-3深水導(dǎo)管架總高度達(dá)265米，相當(dāng)于90層居民樓高度，是目前亞洲第三高的深水導(dǎo)管架，僅次于目前在建的流花11-1平臺(tái)深水導(dǎo)管架和“海基一號(hào)”平臺(tái)深水導(dǎo)管架。下水作業(yè)地點(diǎn)距離深圳東南260多公里，水深約240米，是中國對外合作油田開發(fā)項(xiàng)目首次在中深水海域安裝固定式導(dǎo)管架。

陸豐12-3深水導(dǎo)管架總重量超24000噸，噸位超過世界最大浮式起重船的吊裝能力，此次海上安裝采用滑移下水方式進(jìn)行。該方式利用導(dǎo)管架自身重力并配合液壓千斤頂助推，使導(dǎo)管架從駁船平穩(wěn)地滑入海中，再通過起重船將導(dǎo)管架吊裝扶正坐底，從而實(shí)現(xiàn)安裝就位。

目前，海上安裝作業(yè)進(jìn)入插樁固定階段，將在導(dǎo)管架裙裝套筒打入12根鋼樁。據(jù)項(xiàng)目人員介紹，為確保工程的穩(wěn)定性，需要將鋼樁深深打入海底持力層，平均入土深度超120米，較“海基一號(hào)”深水導(dǎo)管架還要深7米。其中最長鋼樁達(dá)161.2米，直徑約2.6米，重量達(dá)738噸，刷新了亞洲海洋工程打入樁的長度紀(jì)錄。(完)

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