當(dāng)前熱點(diǎn)-長(zhǎng)城汽車(chē)“大象轉(zhuǎn)身”

撰文 | 小不董

編輯 | 李信馬

(資料圖片)

題圖 | 長(zhǎng)城汽車(chē)官網(wǎng)

最近的長(zhǎng)城汽車(chē)，頻頻沖到聚光燈下。

剛剛過(guò)去的6月16日，長(zhǎng)城汽車(chē)在河北保定開(kāi)展了2022年年度股東大會(huì)，長(zhǎng)城汽車(chē)總裁穆峰發(fā)表了長(zhǎng)達(dá)6000余字的演講，其中金句迭出，引發(fā)了不少的討論，作為一家有著33年造車(chē)經(jīng)驗(yàn)的車(chē)企老大哥，長(zhǎng)城汽車(chē)從未放棄走到“C位”的野心。

唱衰？長(zhǎng)城表示不服

“這一年多以來(lái)，不斷有人唱衰我們，但，他們低估了一個(gè)有著33年造車(chē)經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)的韌性。”

穆峰的演講中，多少能聽(tīng)出一兩絲的“怨氣”。

長(zhǎng)城汽車(chē)曾經(jīng)的輝煌，時(shí)代紅利起到了不小的作用，比如連續(xù)25年國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量第一的長(zhǎng)城皮卡，直至現(xiàn)在，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)每賣(mài)出兩輛皮卡，依然有一輛就是長(zhǎng)城。然而隨著新能源走強(qiáng)，以蔚小理為代表的造車(chē)新勢(shì)力高頻次地引起人們的注意，相比之下，長(zhǎng)城汽車(chē)顯得有些追不上時(shí)代的浪潮。

今年一季度，長(zhǎng)城汽車(chē)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收290.39億元，同比下滑13.63%，累計(jì)銷(xiāo)量219968輛，同比下降22.41%，而歸母凈利潤(rùn)僅1.74億元，同比下降89.34%。

財(cái)報(bào)中表示，業(yè)績(jī)降低的原因?yàn)閳?bào)告期仍處于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整期，基于2023年新產(chǎn)品上市節(jié)奏，加大新能源品牌建設(shè)及研發(fā)投入所致。

不過(guò)，在演講中，穆峰還是堅(jiān)定的表示：“作為長(zhǎng)期主義的踐行者，一直以來(lái)，長(zhǎng)城汽車(chē)是中國(guó)汽車(chē)企業(yè)里面財(cái)務(wù)指標(biāo)最優(yōu)、經(jīng)營(yíng)質(zhì)量最好、抗風(fēng)險(xiǎn)能力最強(qiáng)的公司，沒(méi)有之一。”

而有些話(huà)又似乎意有所指，比如“不打不公平的價(jià)格戰(zhàn)；不走捷徑、抄近路”。前段時(shí)間，從燃油車(chē)到新能源汽車(chē)，車(chē)企紛紛降價(jià)，可以說(shuō)戰(zhàn)況激烈，而談到“不走捷徑、抄近路”，很容易就讓人聯(lián)想到，長(zhǎng)城汽車(chē)和比亞迪之間的“油箱大戰(zhàn)”。

由長(zhǎng)城掀起的這場(chǎng)風(fēng)波，“子彈”飛了一個(gè)月還是沒(méi)有真正打到比亞迪身上，看似是關(guān)于油箱的互懟，實(shí)則是標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)的爭(zhēng)論。

圖片來(lái)源：微博

假設(shè)長(zhǎng)城汽車(chē)的舉報(bào)屬實(shí)，那就代表比亞迪由于沒(méi)在秦和宋插混車(chē)型上配置高壓油箱，導(dǎo)致蒸發(fā)排放水平會(huì)違反史上最嚴(yán)格的國(guó)六相關(guān)要求，從而面對(duì)被召回的可能，或?qū)p失巨大。但比亞迪提交的一份發(fā)明專(zhuān)利申請(qǐng)文件顯示，其專(zhuān)利系統(tǒng)能夠?qū)⒏邷負(fù)]發(fā)后的燃油蒸汽冷卻為液態(tài)，最終掉落回油箱內(nèi)，所以相關(guān)型號(hào)的車(chē)輛無(wú)須使用高壓油箱。

圖片來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)

商場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)，車(chē)企間的風(fēng)起云涌也不是一天兩天了，但穆峰認(rèn)為，對(duì)于汽車(chē)行業(yè)而言，科技創(chuàng)新要有“底線(xiàn)”思維和“紅線(xiàn)”思維。“追、趕、超”的勇氣魄力值得鼓勵(lì)，但更應(yīng)該倡導(dǎo)誠(chéng)信價(jià)值觀，“劣幣驅(qū)逐良幣”的賽馬要不得，穆峰更是直言：“嘩眾取寵的科技噱頭，無(wú)法掩蓋造車(chē)的本質(zhì)，我們要遠(yuǎn)離。”

顯然，長(zhǎng)城汽車(chē)對(duì)自身充滿(mǎn)了信心。

不過(guò)這種自信并不是固步自封，長(zhǎng)城汽車(chē)同樣能意識(shí)到和其他車(chē)企間的差距，在演講中，穆峰對(duì)多家車(chē)企開(kāi)啟花式”夸夸“模式，包括蔚來(lái)的領(lǐng)先、理想的營(yíng)銷(xiāo)、小鵬的技術(shù)，以及奇瑞和極氪，表示要向這些佼佼者學(xué)習(xí)。

在股東大會(huì)前三天，穆峰就率領(lǐng)長(zhǎng)城汽車(chē)15名高管團(tuán)隊(duì)集體“沖鋒式”入駐新浪微博平臺(tái)，目前長(zhǎng)城汽車(chē)入駐微博的高管已達(dá)到18名，職位涵蓋品牌、技術(shù)、供應(yīng)鏈、財(cái)務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域。

圖片來(lái)源：微博

長(zhǎng)城汽車(chē)官方表示，此次長(zhǎng)城汽車(chē)高管團(tuán)隊(duì)集體入駐微博平臺(tái)，是在長(zhǎng)城汽車(chē)企業(yè)品牌與五大品牌全媒體渠道日益完善的基礎(chǔ)上，長(zhǎng)城汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)生態(tài)的再一次補(bǔ)強(qiáng)。相較于品牌賬號(hào)，企業(yè)高管兼具領(lǐng)域?qū)＜摇⑵放品降碾p重身份，能夠更好地成為車(chē)企與用戶(hù)之間的重要樞紐，搭建起與用戶(hù)溝通的全新橋梁。穆峰坦言：”前幾天高管團(tuán)隊(duì)集體入駐微博，不僅是一次全面ToC戰(zhàn)略的落地，更是管理模式的一次創(chuàng)新嘗試。“

在此之前，理想汽車(chē)CEO李想、小鵬汽車(chē)CEO何小鵬、哪吒汽車(chē)CEO張勇、蔚來(lái)汽車(chē)副總裁沈斐、特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳就已經(jīng)入駐微博。對(duì)有深厚積累的長(zhǎng)城汽車(chē)來(lái)說(shuō)，慢可能慢了一點(diǎn)，但并不會(huì)怯于改變。

大象的轉(zhuǎn)身

很多人以“大象轉(zhuǎn)身”來(lái)形容企業(yè)轉(zhuǎn)型之艱難，多少曾經(jīng)輝煌過(guò)的企業(yè)，就倒在了轉(zhuǎn)型的路上。

但穆峰的信心，卻是有底氣的。4月以來(lái)，長(zhǎng)城汽車(chē)的銷(xiāo)量出現(xiàn)了明顯反轉(zhuǎn)。4月總銷(xiāo)量為9.31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)73.14%；5月，其新車(chē)銷(xiāo)售達(dá)到10.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.18%，重回10萬(wàn)大關(guān)。

穆峰演講中表示，長(zhǎng)城汽車(chē)正在加速回歸四個(gè)主航道，即主品類(lèi)航道、主價(jià)格航道、主級(jí)別航道和主風(fēng)格航道。回歸的目標(biāo)，就是再度走強(qiáng)。

目前，長(zhǎng)城汽車(chē)的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)品類(lèi)表現(xiàn)不錯(cuò)，哈弗H系月銷(xiāo)超2萬(wàn)臺(tái)，狗品類(lèi)月銷(xiāo)量穩(wěn)定在1萬(wàn)臺(tái)以上，皮卡國(guó)內(nèi)市占率超50%，坦克穩(wěn)居硬派越野SUV銷(xiāo)冠，長(zhǎng)城炮、坦克300也在細(xì)分市場(chǎng)遙遙領(lǐng)先。

新能源汽車(chē)方面，1到5月的銷(xiāo)量逐月上升，占總銷(xiāo)量比例達(dá)到了23.52%的歷史新高。

專(zhuān)利方面，2022年，長(zhǎng)城汽車(chē)專(zhuān)利公開(kāi)量6042件，專(zhuān)利授權(quán)量4652件，其中新能源汽車(chē)領(lǐng)域的專(zhuān)利公開(kāi)量和授權(quán)量分別為1966件、1650件，均蟬聯(lián)中國(guó)民營(yíng)車(chē)企第一。

在海外市場(chǎng)，新開(kāi)拓了菲律賓、巴西、智利、南非等市場(chǎng)，全球出口已拓展到170個(gè)國(guó)家和地區(qū)，海外銷(xiāo)售渠道已超過(guò)700家。5月，海外銷(xiāo)售超2.5萬(wàn)臺(tái)，創(chuàng)歷史新高，同比增長(zhǎng)104.04%，占比近1/4。

除了沖進(jìn)微博，隨著大模型發(fā)展得如火如荼，長(zhǎng)城汽車(chē)也針對(duì)用戶(hù)的個(gè)性化需求，在大模型全鏈路語(yǔ)音賦能和第三空間生成等方面進(jìn)行了預(yù)研，今年將完成重點(diǎn)車(chē)型的大模型升級(jí)，提供更智能的用戶(hù)體驗(yàn)。

天眼查顯示，長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司在5月30日申請(qǐng)注冊(cè)“長(zhǎng)城汽車(chē) SPACEGPT”、“GWMSPACEGPT”等商標(biāo)，目前狀態(tài)為”商標(biāo)申請(qǐng)中“，有望成為首批車(chē)機(jī)內(nèi)置生成式 AI 語(yǔ)音助理的車(chē)企。

圖片來(lái)源：天眼查

豪情滿(mǎn)懷的穆峰，也在股東大會(huì)上提出長(zhǎng)城汽車(chē)的新目標(biāo)：2024年，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量190萬(wàn)臺(tái)，凈利潤(rùn)72億元。

在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇的現(xiàn)在，這并不是一個(gè)容易達(dá)成的目標(biāo)，不過(guò)，穆峰認(rèn)為，目前長(zhǎng)城汽車(chē)的技術(shù)和產(chǎn)品布局，足以讓他們無(wú)懼未來(lái)五到十年的競(jìng)爭(zhēng)，隨著長(zhǎng)城汽車(chē)管理和商業(yè)模式的不斷創(chuàng)新和變革，以及在前瞻性技術(shù)領(lǐng)域的深入布局，他們不僅會(huì)打贏當(dāng)下，也將打贏未來(lái)。

就像他演講中所說(shuō)的：“大象一旦完成轉(zhuǎn)身，它的氣勢(shì)不可阻擋！”

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