一汽奔騰NAT續(xù)航達(dá)成率97.85%，青島網(wǎng)約車司機都在夸_環(huán)球觀察

【資料圖】

2023年5月31日，“節(jié)能出行 E動奔騰”一汽奔騰NAT節(jié)能挑戰(zhàn)賽青島站圓滿落幕，來自本地的近200位網(wǎng)約車司機師傅駕駛出行專用車型一汽奔騰NAT，經(jīng)歷了為期數(shù)日的激烈角逐，上演了集出行樂趣、能耗極限、環(huán)保理念于一身的精彩比拼。

為了更加全面地展示司機師傅們的真實能耗情況，同時不影響司機師傅們的日常運營，賽事采用了真實的網(wǎng)約車運營場景，賽事機制為單日賽與全程賽雙線并行，單日賽是根據(jù)參賽選手當(dāng)日的滿電續(xù)航進行排名并分配積分，全程賽則是根據(jù)7日的總積分進行排名。

在激烈的比賽過程中，司機師傅們積極交流節(jié)能經(jīng)驗，不斷優(yōu)化駕駛習(xí)慣，降低百公里能耗，提升滿電續(xù)航里程，在最后一個比賽日有超過半數(shù)的司機師傅們的滿電續(xù)航達(dá)到400km，而獲得全程賽冠軍的尚師傅7日平均滿電續(xù)航更是達(dá)到410km，賽事選用的車型是一汽奔騰NAT 419km工況續(xù)航版本，通過計算可以得出，尚師傅的續(xù)航達(dá)成率高達(dá)97.85%，一汽奔騰NAT的出色表現(xiàn)讓司機師傅們對于未來的運營生活更加充滿信心。

據(jù)了解，一汽奔騰NAT搭載的電池由寧德時代、比亞迪等頂尖供應(yīng)商提供，電機則是來自行業(yè)知名的中車、華為，一汽奔騰NAT的續(xù)航、功率、扭矩可以輕松滿足網(wǎng)約車司機師傅的運營需求。另外，考慮到網(wǎng)約車司機師傅需要長時間駕駛，一汽奔騰NAT主駕駛位的頭腿空間非常寬裕，支撐性極佳的座椅配備了扶手、電動腰托、通風(fēng)，在司機師傅的運營間隙還可以將座椅放平休息，更有一鍵啟動、電子旋鈕換擋、多功能方向盤、風(fēng)琴式踏板等，簡化操作緩解疲憊。

一汽奔騰NAT的命名來自于Next Automatic Taxi（未來智能共享汽車），它的推出旨在為出行行業(yè)帶來更好的產(chǎn)品和服務(wù)。相信在一汽奔騰NAT節(jié)能挑戰(zhàn)賽的帶動下，將有更多的司機師傅們強化節(jié)能環(huán)保意識，享受美好綠色出行。

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