2022年，宜賓產銷動力電池72GWh，占全國15.47%，全市動力電池產業實現工業產值889億元，同比增長4.54倍，成為宜賓經濟高質量發展新引擎。當前，宜賓正積極落實省委經濟工作會議“堅持高質量發展，加快建設現代化產業體系”的精神要求，聚焦構建全球一流動力電池產業集群目標，全力推動2023年動力電池產業產值突破1600億元，為宜賓提質進位多作貢獻。

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4月17日，距離2023年世界動力電池大會只有50多天，宜賓動力電池產業高質量發展工作會議在三江新區舉行，會前，參會人員還集中調研了三江新區的四川瑞材高端裝備及智能制造、智鋰物聯、天原年產10 萬噸磷酸鐵鋰正極材料、天原（鋰電）研發創新中心、天瓏移動總部基地等項目情況。

這個工作會，為何選在三江新區？

這里是產業“圓心”！

三江新區作為宜賓市“1+N”動力電池綠色閉環全產業鏈生態圈的圓心，今年一季度，三江新區動力電池產業預計實現產值140億元，增長29.2%，其中四川時代產值115億元，增長66.1%。全年四川時代預計實現產能110GWh、產值突破千億元，有望成為全球最大動力電池電芯單體生產基地。

而從宜賓全市層面的數據來看，截至目前，當地已初步建成全球一流動力電池產業集群。累計簽約相關項目89個，總投資2052億元，預期年產值5000億元，稅收332億元，其中，投產項目38個、在建項目32個、待建項目19個。2023年一季度實現產值188億元、增長23.5%，產值貢獻率53.7%。發展態勢持續向好，發展動能持續增強。

業已成勢

如何再做“增量”？

當前，動力電池產業開始面臨“存量”問題，受產業項目布局和政策變化影響，動力電池產業也迎來諸多挑戰。但總體來看，動力電池產業的市場量巨大，當前全球新能源汽車滲透率約30%—35%，尤其電動重卡滲透率低（不到3%），業內人士普遍對儲能產業發展信心十足。

會上，宜賓市委書記方存好表示，一方面，要搶抓機遇順勢而上，加快推動四川時代1、2、3、5、6期等滿產運行，7期超級工廠建成投運，4、8期盡早開工建設；加大產業招引，不斷延伸產業鏈、提高附加值，推動產業集聚成勢、做大做強，增強抗風險、抗壓能力。另一方面，搞好統籌規劃，主動應對變化，依托業已形成的動力電池產業配套優勢，大力吸引儲能、新能源汽車零部件乃至整車項目，實現更加均衡、更可持續的發展。

記者了解到，動力電池與儲能電池除后端組裝外基本相同，在產業鏈利用上具有兼容性，儲能電池產業鏈上游與宜賓市基本完善的動力電池產業鏈高度重合，80%已落地動力電池項目可直接應用于儲能。

“在‘雙碳’戰略背景下，新能源汽車、動力電池產業，毫無疑問將擔負起新增長引擎的重要作用，這既是我們發展動力電池產業的根本遵循，也是我們推動高質量發展的重要邏輯。”方存好表示，未來，宜賓仍將保持強勁的戰略定力，進一步推動動力電池產業高質量發展，同時進一步加強以儲能為代表的平行賽道謀劃，延展謀劃對動力電池轉向儲能電池、軟包電池等高成長型產業，推動儲能產業鏈建立發展。

如何發力？

在創新生態上下功夫

積極打造“電動宜賓”應用場景

新挑戰下，宜賓如何發力？會上強調，要注重專業化和精準化，要在創新生態上下功夫。要充分發揮在宜高校優勢，加快推進“揭榜掛帥”科研項目、新型研發機構等科技平臺建設，以創新生態助力產業生態形成內生動力。

同時，當地將繼續全面推進“電動宜賓”工程，進一步加快項目建設和新能源汽車推廣；著力推進“電動長江”工程，爭創內河船舶綠色智能發展試點城市；深入實施“電動宜賓”工程，著力打造“電動四川”示范城市；高水平建設示范應用項目，加快推進動力電池產業小鎮、車路協同示范線等建設，大力推進充換電基礎設施等“電動化”應用示范建設，全力申創第一批全國公共領域車輛全面電動化先行區試點市。

積極籌備

打造世界級動力電池行業年度盛會！

記者還從會上了解到，目前，宜賓正全力以赴籌備2023世界動力電池大會，確保動力電池大會持續成為世界級的行業年度盛會；并全力做好項目招引工作，堅持以會展集聚帶動產業集聚，將通過基金招商、產業鏈招商等模式，提前組織企業來宜考察，加快形成一批可落地的合作協議和項目，推動更多動力電池產業向宜賓集聚。

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