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東南網1月26日訊（福建日報記者 戴敏 通訊員 邱曉麗 發自武平）25日，記者來到龍龍鐵路武平特大橋施工現場，只見項目現場一片繁忙景象，大型架橋機在工程師的操控下緩緩前移，機器聲轟鳴，近百名工人放棄回家過年堅守工地，全力沖刺2023年工程建設“開門紅”，助力重點工程早日完工。

“我們員工大部分來自江西和貴州，為了保證員工春節能留下，讓他們感覺到家的溫暖，我們特地給他們預訂了帶有地方特色的年夜飯，讓他們在工地也能吃到家鄉味?！饼堼堣F路二標四分部副經理廖向東說。為確保項目施工進度，二標四分部各工序施工班組春節期間全員在崗在位，按照工作任務項目化、項目清單化、清單具體化要求，加大人力、物力等方面的投入，在做好安全施工等各項工作的同時，加快推進全線箱梁的預制和架設。

據介紹，武平特大橋是龍龍鐵路大里程合龍段最后一座橋梁，全長1909.1米，共57個橋墩，采用預制架設法、掛籃懸臂澆筑法、支架現澆法等多種方法施工。其中，本橋24米、32米簡支箱梁均采用預制架設法施工，預制梁重約714噸，共計42榀預制雙線箱梁；采用一聯3孔（56米+90米+56米）的連續梁跨越車流量較大的長深高速公路；采用一聯3孔（32米+48米+32米）的連續梁跨越國道G205線。目前已架設至35^#墩，剩余10榀預制梁未架設。

廖向東表示，武平特大橋計劃1月29日完成鋪設，為了保證如期完成工程任務，近百名工人春節期間堅持施工，保證工期、保證節點。據悉，龍龍鐵路福建段全長約92.6公里，全線橋梁共41座，其中中橋8座、大橋26座、特大橋7座；全線橋梁跨越國道及高速公路8處，跨越地方道路4處，通過隧道21座，需澆筑、架設箱梁338榀。目前，已完成箱梁澆筑330榀，完成箱梁架設264榀。

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