環球熱訊:專家詳解天舟六號任務：有何“包裹”？為何夜晚發射？

天舟六號貨運飛船10日晚在文昌航天發射場成功發射。此次飛行為中國空間站送去了哪些“包裹”？為何選擇晚上發射？此前為天舟六號騰出“車位”的天舟五號將如何回到空間站，與其“相聚”？中國航天科技集團五院天舟六號貨運飛船副總指揮李志輝接受媒體采訪，解讀此次天舟六號任務。

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搭載了哪些“包裹”？

李志輝介紹稱，天舟六號貨運飛船由貨物艙和推進艙組成，整船總長10.6米，裝載了200余件貨包，運輸物資總重約5.8噸。

天舟六號貨運飛船裝載了航天員在軌駐留消耗品、推進劑以及應用實(試)驗裝置等物資，為航天員送去的食品中，不僅有新鮮水果，還有一些節日食品。

天舟六號“到站”后，航天員何時拆“包裹”？李志輝表示，天舟六號貨運飛船完成與空間站交會對接的第三天，航天員將進入天舟六號拆卸貨包。

為何選擇晚上發射？

梳理歷次天舟貨運飛船的發射時間可以發現，上半年一般是在晚上發射，下半年通常在白天發射。此次天舟六號貨運飛船正好定于5月夜間發射，外界好奇，其中有何規律。

火箭發射一般都有一個發射時間范圍，即發射窗口。發射窗口受多種因素影響，如航天器的運行軌道、天體運行條件、空間碎片規避、地面跟蹤測控通信和氣象要求等。

李志輝表示，貨運飛船的發射時間需經過專業計算，它必須滿足飛船與空間站交會對接的條件，也就是能讓飛船在飛行預定圈數后，到達200公里高的入軌軌道，再通過數次變軌完成與空間站的交會對接。

“天舟兄弟”如何“相聚”？

為了給天舟六號騰出后向交會對接口，天舟五號貨運飛船于5月5日從空間站組合體分離，轉入獨立飛行階段。李志輝說，天舟五號撤離空間站后，逐漸降速，而空間站的運行速度保持不變，因此天舟五號會離空間站越來越遠，待天舟六號發射時，天舟五號距離空間站已有2000多公里遠，這一距離對于天舟六號和空間站的交會對接任務來說非常安全。

后續，待神舟十五號載人飛船撤離空間站后，獨立飛行的天舟五號將重新回到空間站。李志輝表示，天舟貨運飛船扮演著兩個角色，一是為空間站送去物資，二是帶走廢棄物。兩艘貨運飛船同時在軌，可以實現空間站貨包和廢棄物的分開放置，而天舟五號貨運飛船作為廢棄物的儲存間，將于6月受控再入大氣層，進行燒蝕銷毀。

談及“出門遛彎”的天舟五號如何“回家”，李志輝指出，由于天舟五號是從空間站后向端口撤離的，一直位于空間站后方，屆時需要繞飛到空間站節點艙的前向端口，完成交會對接，實現“天舟兄弟”的太空“相聚”。

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