焦點(diǎn)速看：我國(guó)首條跨海高鐵福廈高鐵進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收階段 預(yù)計(jì)2023年內(nèi)具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件

(資料圖)

2月3日，我國(guó)首條跨海高鐵——福廈高鐵進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收階段，標(biāo)志著該條高鐵全線主體工程及其配套工程建設(shè)已基本完成，距離線路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)更進(jìn)一步。

據(jù)了解，福廈高鐵是“八縱八橫”鐵路網(wǎng)中東南沿海高速鐵路重要通道。于2017年9月全線開(kāi)工，正線全長(zhǎng)277.42公里，設(shè)計(jì)最高行車時(shí)速350公里，沿線設(shè)福州南、福清西、莆田、泉港、泉州東、泉州南、廈門北、漳州8座客運(yùn)車站。北端銜接規(guī)劃的溫福高鐵，南端銜接擬開(kāi)工建設(shè)的漳汕高鐵，是甬廣高速鐵路的重要組成部分。

鐵路部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，靜態(tài)驗(yàn)收是高速鐵路竣工驗(yàn)收的重要環(huán)節(jié)，也是對(duì)工程建設(shè)、系統(tǒng)設(shè)備等的第一次全面“體檢”。鐵路部門將檢查確認(rèn)工程按設(shè)計(jì)完成且質(zhì)量合格，系統(tǒng)設(shè)備安裝并調(diào)試完畢。為確保靜態(tài)驗(yàn)收工作順利進(jìn)行，鐵路部門提前介入，成立多個(gè)專業(yè)驗(yàn)收工作組，對(duì)路基、橋涵、隧道、信號(hào)等高鐵建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行檢查。福廈高鐵靜態(tài)驗(yàn)收完成后，預(yù)計(jì)4月進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，2023年內(nèi)具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。

福廈高鐵建成通車后，福州、廈門將實(shí)現(xiàn)“一小時(shí)生活圈”，廈門、漳州、泉州等地形成“半小時(shí)交通圈”，東南沿海城市群將串聯(lián)起一條“黃金旅游帶”，廈門到北京的鐵路最快旅行時(shí)間將由現(xiàn)在的11個(gè)多小時(shí)縮短至9小時(shí)左右。同時(shí)，將進(jìn)一步完善東南沿海快速鐵路網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)海上絲綢之路與長(zhǎng)三角、大灣區(qū)城市群間的互聯(lián)互通，為福州、廈漳泉兩大城市區(qū)的加速崛起、促進(jìn)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入新動(dòng)能。

關(guān)鍵詞： 高速鐵路 工程建設(shè) 設(shè)備安裝