每日熱門：“太空會(huì)師”后神舟十五號還要干啥

“太空會(huì)師”后神舟十五號還要干啥(筑夢“太空之家”——中國空間站建設(shè)記?)

【資料圖】

浩瀚的太空，再度迎來中國人逐夢蒼穹的身影。

11月29日晚，搭載神舟十五號載人飛船的長征二號F遙十五運(yùn)載火箭，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火升空，成功將航天員費(fèi)俊龍、鄧清明、張陸送入太空，打響了中國空間站建造階段的收官之戰(zhàn)。飛船成功對接空間站天和核心艙后，3名航天員進(jìn)入空間站，與等候在此的神舟十四號航天員乘組實(shí)現(xiàn)了中國載人航天史上首次“太空會(huì)師”。

作為中國空間站從建設(shè)到應(yīng)用發(fā)展的關(guān)鍵一役，神舟十五號乘組有哪些使命？

“三艙三船”很壯觀

神舟十五號航天員乘組是空間站三艙組合體組裝完成后第一個(gè)到訪的乘組。這是中國空間站建造階段的最后一棒，也是空間站應(yīng)用與發(fā)展階段的第一棒，具有承前啟后的重要作用。

作為空間站建造階段的最后一次飛行任務(wù)，神舟十五號飛船與空間站組合體交會(huì)對接后，中國空間站首次形成了由天和核心艙、問天實(shí)驗(yàn)艙、夢天實(shí)驗(yàn)艙以及兩艘載人飛船和一艘貨運(yùn)飛船組成“三艙三船”的組合體。這是中國空間站目前的最大構(gòu)型，總質(zhì)量近百噸。空間站“完全體”的展開，向全世界展現(xiàn)了中國空間站的雄姿和載人航天工程的卓越成就。

神舟十五號、神舟十四號兩個(gè)乘組6名航天員“面對面”進(jìn)行在軌交接的精彩場面，在未來還將繼續(xù)上演。航天員在軌交接，將是未來中國空間站運(yùn)營期間主要的任務(wù)交接模式，相較地面交接，在太空中“輪崗”更加高效可靠。

除了航天員的交接與共同工作生活之外，兩艘載人飛船的“互動(dòng)”也很重要。神舟十五號停靠于天和核心艙前向端口，神舟十四號停靠于天和核心艙徑向端口，兩艘飛船同時(shí)與空間站進(jìn)行信息代傳、通風(fēng)換熱、并網(wǎng)供電等。

兩個(gè)乘組輪換期間，空間站將通過不同的對接總線代傳兩船遙測，確保兩艘載人飛船信息傳輸?shù)奈ㄒ恍院驼_性。空間站系統(tǒng)將同時(shí)向兩艘載人飛船通風(fēng)熱支持，送風(fēng)量根據(jù)兩船不同熱環(huán)境進(jìn)行合理分配，且可根據(jù)需求進(jìn)行分檔調(diào)節(jié)。同時(shí)，科學(xué)家針對兩船同時(shí)停靠的情況，制定了協(xié)調(diào)匹配的緊急撤離策略，全力確保航天員生命安全。

“圓夢乘組”任務(wù)多

中國載人航天工程新聞發(fā)言人、中國載人航天工程辦公室主任助理季啟明介紹，神舟十五號任務(wù)期間，航天員乘組將重點(diǎn)開展6個(gè)方面工作：一是開展空間站三艙狀態(tài)長期駐留驗(yàn)證工作；二是完成15個(gè)科學(xué)實(shí)驗(yàn)機(jī)柜解鎖、安裝與測試，開展涵蓋空間科學(xué)研究與應(yīng)用、航天醫(yī)學(xué)、航天技術(shù)等領(lǐng)域的40余項(xiàng)空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)和技術(shù)試驗(yàn)；三是實(shí)施3-4次出艙活動(dòng)，完成夢天艙擴(kuò)展泵組和載荷暴露平臺(tái)設(shè)備安裝等工作；四是驗(yàn)證貨物氣閘艙出艙工作模式，與地面協(xié)同完成6次貨物出艙任務(wù)；五是開展常態(tài)化的平臺(tái)測試、維護(hù)及站務(wù)管理工作；六是開展在軌健康防護(hù)鍛煉、在軌訓(xùn)練與演練等工作。

在軌駐留期間，神舟十五號航天員乘組還將迎來天舟六號貨運(yùn)飛船、神舟十六號載人飛船的來訪對接。完成6個(gè)月的太空“出差”任務(wù)后，計(jì)劃于2023年5月返回東風(fēng)著陸場。

空間站進(jìn)入到應(yīng)用與發(fā)展階段后，中國將繼續(xù)秉承開放共享的發(fā)展理念，與致力于和平利用外空的國家和地區(qū)一道，開展更多、更深入的務(wù)實(shí)合作，讓中國空間站的科學(xué)技術(shù)成果造福全人類。季啟明介紹，中國載人航天工程辦公室與聯(lián)合國外空司、歐洲空間局共同遴選的多個(gè)空間科學(xué)應(yīng)用項(xiàng)目正在按計(jì)劃實(shí)施，相關(guān)載荷將于明年開始陸續(xù)進(jìn)入中國空間站開展實(shí)驗(yàn)。

季啟明表示，對于其他國家的航天員進(jìn)入中國空間站開展實(shí)驗(yàn)，中國一直持歡迎態(tài)度。目前，已有多個(gè)國家提出了選派航天員參與中國空間站飛行任務(wù)的需求。“我們與相關(guān)方面正在開展對接協(xié)調(diào)。同時(shí)，正在積極進(jìn)行培訓(xùn)國外航天員的相關(guān)準(zhǔn)備工作。”他說。

長征火箭更可靠

這是中國空間站“T”字構(gòu)型搭建完成以來，長二F火箭第一次將3名航天員送入太空。自1999年首飛以來，長二F火箭已成功發(fā)射15艘神舟飛船和2個(gè)空間實(shí)驗(yàn)室，其中包括10次載人發(fā)射任務(wù)，成功率達(dá)100%。

執(zhí)行載人飛行任務(wù)的長征二號F運(yùn)載火箭全箭可靠性指標(biāo)達(dá)0.97，安全性指標(biāo)達(dá)0.997。此次發(fā)射，火箭研制人員集中消除一些薄弱環(huán)節(jié)，完成了45項(xiàng)技術(shù)狀態(tài)變化。經(jīng)過不斷的技術(shù)改進(jìn)，執(zhí)行神舟十五號任務(wù)的長征二號F遙十五運(yùn)載火箭，其飛行可靠性評估結(jié)果達(dá)到0.9895。

中國航天科技集團(tuán)火箭院長二F火箭總體主任設(shè)計(jì)師常武權(quán)用考試來打比方：“從50分提高到90分相對容易一些。但從90分提高到91分，背后的工作并不比從50分提高到90分少。”

在空間站在軌建造及運(yùn)營階段，假如空間站或飛船出現(xiàn)較為嚴(yán)重的危險(xiǎn)或故障，地面必須快速發(fā)射救援飛船把航天員接回。因此，自神舟十二號任務(wù)起，長二F火箭便采取“發(fā)射1發(fā)、備份1發(fā)”及“滾動(dòng)備份”的發(fā)射模式，為航天員的生命安全加上“雙保險(xiǎn)”。

今年上半年，作為神舟十四號載人發(fā)射任務(wù)的應(yīng)急救援火箭，長二F遙十五火箭一直在應(yīng)急“站崗”，見證了長二F遙十四火箭的總裝測試、轉(zhuǎn)運(yùn)和發(fā)射全過程。而神舟十五號發(fā)射任務(wù)后，長征二號F遙十六運(yùn)載火箭將進(jìn)入應(yīng)急救援“值班”狀態(tài)，執(zhí)行后續(xù)空間站運(yùn)營階段的載人發(fā)射任務(wù)。

按照規(guī)劃，空間站在軌建造完成后，空間站工程將轉(zhuǎn)入為期10年以上的應(yīng)用與發(fā)展階段，初步計(jì)劃每年發(fā)射2艘載人飛船和2艘貨運(yùn)飛船。未來，長二F火箭將托舉更多航天員進(jìn)入太空。

關(guān)鍵詞： 中國空間站 載人飛船 載人航天