江西高速養(yǎng)護(hù)部門研發(fā)“車載預(yù)拌養(yǎng)護(hù)裝備” 工人不再“灰頭土臉”

近日，由江西省交通投資集團(tuán)宜春管理中心安源養(yǎng)護(hù)所自主研發(fā)的“高速路基圬工車載預(yù)拌輕捷養(yǎng)護(hù)裝備”(以下簡(jiǎn)稱“輕捷拌”)在養(yǎng)護(hù)工作中成功應(yīng)用，有效解決了傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)作業(yè)中的諸多難題。該裝備通過(guò)“預(yù)拌料標(biāo)準(zhǔn)化裝袋+車載電動(dòng)攪拌+集約化管理”一體化操作，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、效率、安全、環(huán)保“四提升”與成本、勞動(dòng)強(qiáng)度“雙下降”，不僅顯著減少環(huán)境污染，還整體提升了養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。

圖為安源養(yǎng)護(hù)所自主研發(fā)的“高速路基圬工車載預(yù)拌輕捷養(yǎng)護(hù)裝備”及配料。　黎靚攝

在以往的高速公路路基維修中，硬路肩砂漿抹面、護(hù)坡勾縫、水溝修復(fù)等工序長(zhǎng)期依賴人工現(xiàn)場(chǎng)拌料，存在質(zhì)量難管控、效率低下、揚(yáng)塵大、安全隱患等問(wèn)題。安源養(yǎng)護(hù)所緊扣“質(zhì)量可控、作業(yè)輕捷、安全環(huán)保”目標(biāo)，從材料預(yù)處理和設(shè)備集成兩方面突破，一方面將水泥、砂石等原材料按標(biāo)準(zhǔn)配比提前拌和并裝袋化，實(shí)現(xiàn)“即取即用”；另一方面，在養(yǎng)護(hù)車貨箱內(nèi)集成“電動(dòng)拌合機(jī)+給水泵”裝備，依托原車供電，并加裝自制耐磨錳鋼卸料斗，實(shí)現(xiàn)拌料、輸送一氣呵成。

“以前修路肩、補(bǔ)護(hù)坡，最頭疼的就是現(xiàn)場(chǎng)拌砂漿。灰大、料干點(diǎn)濕點(diǎn)全憑手感，風(fēng)一吹人都成‘灰人’了，效率還低！”在高速養(yǎng)護(hù)一線干了二十年的老師傅賴主萍說(shuō)起過(guò)去的作業(yè)方式直搖頭。“現(xiàn)在好了！料都是提前按標(biāo)準(zhǔn)配好、袋裝化帶著走，到了工地，接上我們車上的電動(dòng)攪拌機(jī)，按下按鈕，只消三五分鐘時(shí)間，均勻的砂漿就好了，干凈又省事！”這套裝備像個(gè)微型“移動(dòng)拌和站”，從源頭上控制了質(zhì)量，大幅提升作業(yè)效率，也降低了材料浪費(fèi)與安全風(fēng)險(xiǎn)。

圖為養(yǎng)護(hù)工人正在用“高速路基圬工車載預(yù)拌輕捷養(yǎng)護(hù)裝備”進(jìn)行卸料。黎靚攝

安源養(yǎng)護(hù)所負(fù)責(zé)人表示，“輕捷拌”不僅減輕了工人勞動(dòng)強(qiáng)度、提升作業(yè)質(zhì)量，同時(shí)減少揚(yáng)塵和交通干擾，為高速公路集約化、綠色養(yǎng)護(hù)提供了創(chuàng)新實(shí)踐，未來(lái)應(yīng)用前景廣闊。

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